Consiliul de supraveghere al Správa železnic, administratorul infrastructurii feroviare din Republica Cehă, trece de la un rol preponderent de supraveghere la o implicare mai directă în deciziile strategice și de investiții. Schimbarea survine în contextul în care organizația gestionează proiecte de infrastructură în valoare de zeci de miliarde de coroane și se confruntă cu provocări operaționale și de capacitate din ce în ce mai mari în întreaga rețea feroviară.
Președintele nou ales al consiliului de supraveghere, Martin Kolovratník, a declarat că consiliul intenționează să joace un rol mai activ în conducerea organizației și în revizuirea deciziilor importante.
„Prioritatea mea este coordonarea regulată și consecventă a etapelor cheie de management, inclusiv revizuirea de către experți a deciziilor strategice. Doresc să consolidez perspectiva clienților, în special în ceea ce privește transportatorii, planificarea întreruperilor de servicii și fiabilitatea operațională. De asemenea, pregătim schimbări fundamentale în domeniul achizițiilor publice, cum ar fi exercitarea unei presiuni mai mari asupra concurenței, prețului, expertizei furnizorilor și calității rezultatelor. Aș dori să propun o modificare a statutului care să permită Consiliului de administrație să aprobe contracte în valoare de peste 200 de milioane CZK (8 milioane EUR), oferind în același timp conducerii o supraveghere riguroasă a investițiilor semnificative și a proiectelor operaționale. Acest lucru va consolida managementul central și va consolida poziția Správa železnic ca investitor puternic și încrezător în ochii furnizorilor”, afirmă Martin Kolovratník, noul președinte ales al Consiliului de administrație al Správa železnic.
Ministrul transporturilor, Ivan Bednárik, a declarat că gestionarea infrastructurii trebuie să fie mai strâns legată de operațiunile feroviare zilnice și de nevoile operatorilor. El a subliniat că planificarea lucrărilor de inginerie, fiabilitatea operațională și comunicarea cu transportatorii sunt domenii care trebuie integrate în procesul de luare a deciziilor strategice, rather than handled as secondary issues.
Se preconizează, de asemenea, modificarea politicii de achiziții publice. Consiliul de supraveghere intenționează să solicite o modificare a statutului său care să îi permită să aprobe contracte cu o valoare mai mare de 200 de milioane CZK (8 milioane EUR) și să efectueze un control obligatoriu asupra proiectelor majore de investiții și operaționale. Obiectivul este de a spori concurența între furnizori și de a consolida controlul asupra prețurilor și calității în cadrul proiectelor mari de infrastructură.
Schimbarea guvernanței este însoțită de modificări în componența consiliului de supraveghere. La data de 26 ianuarie 2026, următorii membri au fost demiși din funcțiile lor: David Čermák, Pavel Čížek, Zdeněk Zajíček și Tomáš Martinec.
Începând cu 27 ianuarie 2026, Tomáš Tyll a fost numit nou membru al consiliului de supraveghere. Trei locuri în consiliu rămân vacante.
Pe 27 ianuarie, consiliul de supraveghere nou constituit urmează să se reunească pentru a face următorul pas în procesul de tranziție a conducerii, prin selectarea unui nou director general al Správa železnic. Tomáš Tóth a fost propus pentru acest post. El este descris de ministerul transporturilor ca un manager feroviar cu experiență, cu o lungă carieră în sectorul feroviar ceh.
Obiectivul declarat al schimbărilor la nivel de conducere și guvernanță este stabilizarea structurii de management a organizației și clarificarea repartizării responsabilităților între consiliul de supraveghere și conducerea executivă.
Správa železnic este responsabilă de gestionarea, întreținerea și dezvoltarea infrastructurii feroviare cehe, inclusiv a căilor ferate, a gărilor și a sistemelor de semnalizare. Deciziile sale afectează în mod direct operatorii de transport de călători și de marfă, precum și realizarea proiectelor mari de modernizare și extindere a capacității.
Potrivit ministerului transporturilor, reforma are drept scop consolidarea responsabilității și a capacității organizației de a gestiona investiții la scară largă, menținând în același timp fiabilitatea operațiunilor zilnice. Noul model de guvernanță este conceput pentru a poziționa Správa železnic ca un investitor mai puternic și mai assertiv față de contractori și furnizorii de tehnologie, punând în același timp un accent mai mare pe nevoile operaționale ale întreprinderilor feroviare.
