Construcția tunelului Euston a început odată cu lansarea primei dintre cele două mașini de forat tuneluri din Old Oak Common, în vestul Londrei. Tunelul cu două tuburi, lung de 7,2 km, va conecta HS2 direct la o nouă stație din centrul Londrei și va completa ultima secțiune subterană importantă a liniei de mare viteză de 225 km dintre Londra și Birmingham.
Operațiunea de săpare a tunelului va elimina peste 1,5 milioane de tone de material excavat, care va fi transportat pe calea ferată dintr-un centru logistic din Londra pentru a fi reutilizat în alte proiecte. Mașinile vor instala peste 8.000 de inele de beton pentru tunel, avansând cu o viteză medie de aproximativ 16 metri pe zi, funcționând continuu.
Tunelul este considerat o condiție prealabilă pentru extinderea serviciilor HS2 de la Old Oak Common către centrul Londrei. Operațiunile inițiale HS2 sunt planificate între Old Oak Common și Birmingham, secțiunea Euston urmând să fie realizată într-o etapă ulterioară. Proiectul face în prezent obiectul unei reorganizări mai ample a programului, cu scopul de a stabili ordinea lucrărilor de construcție și de a confirma costurile finale și datele de deschidere.
Tunelul Euston este, de asemenea, legat de planurile de regenerare pe termen lung pentru zona Euston, unde este prevăzută construirea unui nou nod de transport integrat care să combine serviciile feroviare de mare viteză, feroviare clasice și de metrou, alături de dezvoltarea comercială și rezidențială. Studii independente estimează că regenerarea ar putea aduce beneficii economice semnificative în următoarele decenii.
