Tunelul de bază Gotthard împlinește zece ani de la inaugurarea oficială, iar SBB subliniază rolul său în accelerarea serviciilor de transport de călători și în eficientizarea transportului feroviar de marfă peste Alpi.
Tunelul de 57 de kilometri, inaugurat la 1 iunie 2016, rămâne cel mai lung tunel feroviar din lume. Împreună cu Tunelul de bază Ceneri și Tunelul de bază Lötschberg, acesta constituie nucleul Noii Legături Feroviare Elvețiene prin Alpi, cunoscută sub numele de NEAT.
De la inaugurare, prin tunel au trecut 276.000 de trenuri de marfă și 169.000 de trenuri de călători. În ceea ce privește transportul de marfă, Tunelul de bază Gotthard a schimbat modul de funcționare pe axa Genova–Rotterdam, creând o rută alpină mai puțin accidentată, care permite circulația unor trenuri mai rapide, a unor compuneri mai lungi și a unor încărcături mai grele decât linia montană istorică.
„Astăzi aș dori să mulțumesc tuturor celor care au contribuit la realizarea acestui proiect al secolului, o realizare remarcabilă a Elveției, recunoscută și admirată la nivel mondial. Mulțumirile mele se îndreaptă, de asemenea, către angajații SBB care lucrează zi de zi pentru a asigura funcționarea Tunelului de bază Gotthard. În ultimii zece ani, tunelul a schimbat definitiv transportul transalpin și a consolidat axa europeană nord-sud”, a declarat Vincent Ducrot, director general al SBB.
Cifrele privind transportul de marfă ilustrează clar această schimbare. În 2015, ruta montană Gotthard a transportat 17,8 milioane de tone nete de marfă pe an. În 2025, tunelul de bază a transportat 24,2 milioane de tone nete, o parte din marfă continuând să fie transportată pe ruta panoramică.
Traficul de pasageri a crescut, de asemenea. Numărul zilnic de pasageri pe axa Gotthard a crescut de la 9.000 în 2015 la 16.400 prin tunelul de bază în 2025, la care se adaugă 1.400 de pasageri pe traseul panoramic. Călătoria de la Zurich la Lugano durează acum 1 oră și 53 de minute, cu aproximativ 50 de minute mai puțin decât în 2015, în timp ce traseul Zurich–Milano durează 3 ore și 17 minute, cu aproximativ 45 de minute mai puțin decât înainte.
Traseul montan istoric Gotthard, inaugurat în 1882, joacă în continuare un rol important în transportul regional, turism și gestionarea situațiilor de urgență. Acesta transportă aproximativ 1.400 de pasageri pe zi prin intermediul serviciilor Treni Gottardo ale companiei Südostbahn și oferă o rută alternativă atunci când traficul prin tunelul de bază este restricționat.
SBB investește aproximativ 35 de milioane de franci elvețieni pe an în întreținerea Tunelului de bază Gotthard. Aniversarea survine, de asemenea, în urma gravei deraieri a unui tren de marfă din 2023, provocată de ruperea unui disc de roată, care a generat pagube în valoare de 150 de milioane de franci elvețieni și a determinat închiderea tubului vestic timp de un an. Ca răspuns, SBB a intensificat controalele asupra vagoanelor de marfă și a instalat detectoare de deraiere în punctele sensibile de pe căile de acces către tunel.
