În noiembrie 2025, operatorul a semnat un contract pentru cinci trenuri multietajate diesel. Această comandă include trei unități Alstom LINT41 cu două vagoane și două trenuri TALENT cu trei vagoane. Aceste vehicule sunt destinate în principal serviciilor din Voievodatele Polonia Mare și Lubusz, inclusiv rute precum Kostrzyn-Krzyż via Gorzów Wielkopolski și Krzyż-Piła-Chojnice.
Se preconizează că primele trenuri LINT41 din acest lot vor intra în serviciu în a doua jumătate a anului 2026, iar vehiculele TALENT vor urma aproximativ șase luni mai târziu. Înainte de utilizare, toate trenurile vor fi supuse inspecțiilor, reparațiilor și adaptării tehnice la cerințele operaționale poloneze, inclusiv înlocuirea componentelor uzate și modificarea sistemelor de la bord. Lucrările de pregătire sunt deja în curs, primele vehicule LINT41 fiind livrate la instalațiile furnizorului din Paterek.
Fiecare dintre aceste trenuri este proiectat să transporte peste 200 de pasageri, dintre care cel puțin 120 în scaune. Printre dotările planificate la bord se numără aer condiționat, sisteme de informare a pasagerilor, monitorizare video, spații pentru biciclete și echipamente de accesibilitate, cum ar fi rampe de îmbarcare, zone pentru scaune cu rotile și toalete adaptate cu facilități pentru schimbarea bebelușilor.
9 unități LINT27 cu un singur vagon pentru Warmia-Masuria
Această achiziție a fost urmată în decembrie 2025 de un alt acord privind nouă trenuri multiple diesel LINT27 cu un singur vagon, achiziționate de pe piața germană. Aceste vehicule sunt destinate în principal liniilor neelectrificate din nord-estul Poloniei, unde tracțiunea diesel rămâne esențială pentru serviciile regionale. Trenurile urmează să fie livrate în ianuarie 2026 la centrul de întreținere POLREGIOdin Olsztyn, deschis la începutul anului.
Trenurile LINT27 vor fi supuse reviziei, inspecțiilor și adaptării tehnice la unitatea din Olsztyn. Lucrările planificate includ adaptarea la sistemul european de control al trenurilor și alte modificări necesare pentru operarea pe rețeaua feroviară poloneză. Fiecare vehicul oferă aproximativ 60 de locuri și poate funcționa în tracțiune multiplă pentru a ajusta capacitatea. Intrarea în serviciu este planificată până la sfârșitul anului 2026.
Împreună, cele două contracte acoperă 14 trenuri diesel și reflectă concentrarea continuă a POLREGIO pe menținerea și extinderea serviciilor pe rutele fără electrificare. Pe lângă aceste achiziții diesel, operatorul urmărește, de asemenea, proiecte care implică material rulant electric pentru regiuni precum Małopolska (unde unitățile 14We achiziționate de la Cargounit în livrea Polregio au început recent să circule) sau Świętokrzyskie, unde au fost comandate noi EMU PESA.
