SNCF Voyageurs intenționează să lanseze primele cursele TGV INOUI cu noul material rulant la începutul lunii septembrie 2026, după o fază de testare pe durata verii.
Autorizația confirmă respectarea cerințelor de siguranță și interoperabilitate. SNCF Voyageurs și Alstom au depus dosarul de omologare în decembrie 2025, în urma unei campanii de teste de admitere care a început în 2023 și a acoperit aproape 1 milion de kilometri.
Livrările vor începe în luna iunie, cu două compoziții de tren care vor fi predate la începutul verii. Se preconizează că flota va crește la șase compoziții de tren până la sfârșitul lunii august și la 13 până la sfârșitul anului, urmând ca extinderea să se accelereze în a doua jumătate a anului 2026.
Înainte de a intra în exploatare, primele comenzile vor fi supuse unor teste precomerciale de câteva săptămâni în condiții reale de funcționare pe rețeaua națională. Programul implică personalul de exploatare și echipajele de bord și are ca scop finalizarea ajustărilor finale și familiarizarea cu sistemul înainte de începerea transportului de călători.
Primele șase garnituri de tren ar trebui să fie incluse în orar în această fază, înainte de lansarea prevăzută pentru luna septembrie .
TGV-M a fost dezvoltat în cadrul unui parteneriat de inovare între SNCF Voyageurs și Alstom, reprezentând noua generație de material rulant TGV. Au fost comandate în total 160 de garnituri de tren, dintre care 130 pentru SNCF Voyageurs și 30 pentru Eurostar, cu o opțiune pentru încă 20 de garnituri.
În configurația sa maximă, TGV-M oferă 740 de locuri, cu 20% mai multe decât generația actuală, și un spațiu suplimentar de 20% pentru bagaje. Alstom afirmă că trenul are un consum de energie cu 20% mai mic și emisii de CO₂ cu 32% mai reduse, precum și costuri de întreținere cu 30% mai mici în comparație cu flotele TGV existente.
Compozitele sunt fabricate din materiale reciclabile în proporție de 97%. Peste 4.000 de persoane au participat la acest proiect, care a generat peste 400 de brevete. Dosarul de autorizare de punere pe piață depus la ERA a cuprins peste 1.000 de documente tehnice, inclusiv rapoarte de testare și evaluări ale experților.
