Locomotiva electrică cu șase osii are o putere de 6 MW și poate tracta trenuri de marfă cu o greutate de peste 2.000 de tone pe pante dificile, folosind o singură locomotivă.
Aprobarea pentru Belgia vine după autorizarea din Luxemburg de la sfârșitul anului 2025. Stadler a declarat că extinderea zonei de operare permite asigurarea unor servicii de transport de marfă neîntrerupte între Barcelona și Anvers, acoperind Spania, Franța, Luxemburg și Belgia.
Peste 100 de locomotive EURO6000 sunt deja în exploatare, inclusiv pe rutele internaționale de transport de marfă dintre Franța și Spania.
Potrivit lui Stadler, EURO6000 este în prezent singura locomotivă care circulă pe întreaga lungime a coridorului Marea Nordului–Marea Mediterană, una dintre principalele axe de transport de marfă din cadrul TEN-T care leagă sudul de nordul Europei.
„Autorizația acordată în Belgia și Luxemburg deschide noi oportunități pentru operatorii de transport feroviar de marfă care caută soluții de transport transfrontalier durabile și competitive”, a declarat Iñigo Parra, vicepreședinte executiv al diviziei Stadler din Spania.
Locomotiva multisistem a fost concepută pentru operațiuni transfrontaliere de transport de marfă, combinând o forță de tracțiune ridicată cu capacitatea de a circula la viteze comerciale pe trasee cu pante abrupte.
