De la rutele de pe Coridorul Mijlociu la cerințele de vizibilitate în timp real, logistica în 2025 se referă mai puțin la transportul mărfurilor de la A la B și mai mult la coordonarea fluxurilor pe un teren incert. Printre companiile care se adaptează la această schimbare se numără JUSDA, un integrator global cu rădăcini în logistica de producție și cu o tracțiune tot mai mare în Europa.
Mai degrabă decât să investească în active, JUSDA se concentrează pe arhitectura sistemului: turnuri de control, interfețe standardizate și rute multimodale care pot flexiona în funcție de presiunea pieței. "Ceea ce au nevoie clienții noștri în prezent este adaptabilitatea", spune Vaclav Svoboda, manager de operațiuni de transport în cadrul companiei JUSDA Europe. "Noi le oferim opțiuni - nu doar în ceea ce privește modurile, ci și modul în care sunt luate deciziile în întreaga lor rețea", adaugă acesta.
Compania a construit coridoare care combină transportul feroviar cu transportul maritim pe distanțe scurte sau cu transportul rutier, oferind alternative la rutele tradiționale de transport de marfă est-vest. Această abordare s-a dovedit valoroasă pe măsură ce incertitudinile geopolitice și infrastructurale persistă.
Cu ocazia deschiderii Transport Logistic 2025 la München săptămâna viitoare, jucători precum JUSDA reprezintă o categorie în creștere în sector: nu transportatori, ci proiectanți de rețele - care răspund la perturbări nu prin amploare, ci prin structură.
