Publicate la 9 aprilie 2026, strategia privind transportul feroviar pe distanțe lungi, strategia privind transportul de marfă și studiul privind transportul public pentru Norvegia de Est vor sta la baza următorului Plan național de transport, a cărui prezentare este prevăzută pentru anul 2028.
Transportul feroviar pe distanțe lungi va concura cu aviația
Strategia privind trenurile de lung parcurs evaluează modul în care transportul feroviar poate câștiga cote de piață de la aviația internă, contribuind în același timp la îndeplinirea obiectivelor climatice ale Norvegiei. Analiza identifică reducerea duratei călătoriilor și creșterea frecvenței serviciilor drept cele mai eficiente măsuri pentru a atrage pasageri între marile orașe. De asemenea, sunt evidențiate ca factori favorabili îmbunătățirea confortului la bord și strategiile de stabilire a prețurilor.
Coridorul Oslo–Bergen prezintă cel mai mare potențial de transfer modal datorită dimensiunii pieței sale. Se recomandă realizarea de investiții țintite pe rutele cu cerere ridicată pentru a maximiza creșterea numărului de pasageri și reducerea emisiilor.
Creșterea volumului de transport de marfă pe coridoarele de lungă distanță
Strategia privind transportul de marfă analizează rolul căilor ferate în sistemul logistic național până în 2050. În prezent, transportul feroviar deține un avantaj competitiv în transportul de containere pe distanțe lungi și al mărfurilor în vrac, cum ar fi minereul și lemnul. Direcția identifică cel mai mare potențial de creștere pe coridoarele cu volume mari și distanțe lungi, în special pentru transportul combinat, care poate reduce dependența de transportul rutier.
Studiul ia în considerare, de asemenea, mobilitatea militară și pregătirea civilă pentru situații de urgență. Liniile Ofot și Meråker, alături de rutele transfrontaliere din estul Norvegiei, sunt identificate ca fiind esențiale pentru logistica militară. Legăturile nord-sud sunt evidențiate ca fiind esențiale pentru menținerea securității aprovizionării în situații de urgență.
Un studiu realizat în Norvegia de Est recomandă construirea unui nou tunel la Oslo
Studiul privind transportul public din estul Norvegiei se concentrează asupra limitărilor de capacitate din regiunea Oslo, unde aproximativ 185.000 de pasageri călătoresc zilnic către și dinspre centrul orașului. Având în vedere că rețeaua feroviară funcționează deja la capacitate maximă, este necesară o extindere semnificativă pentru a satisface cererea viitoare și pentru a atinge obiectivul național de creștere zero a traficului rutier.
Direcția recomandă construirea unui nou tunel feroviar național între Oslo S și Lysaker pentru a asigura o capacitate suplimentară. Proiectul este considerat o investiție pe termen lung care nu ar putea fi finalizată înainte de 2052, fiind recomandat ca activitățile de planificare să înceapă în cele mai curând. De asemenea, sunt propuse măsuri suplimentare la nivelul rețelei feroviare și de autobuze pentru a face față creșterii populației din regiune.
Procesul de consultare
Cele trei studii se bazează pe provocările prezentate în Planul național de transport 2025–2036 și sunt menite să fie analizate în ansamblu. Direcția Feroviară Norvegiană va deschide o perioadă de consultare cu părțile interesate din sectorul feroviar, autoritățile locale și alte organizații relevante, între mijlocul lunii aprilie și mijlocul lunii iunie 2026.
