Acest volum reprezintă cel mai mare număr de containere manipulate într-o singură lună de la începutul activității terminalului.
În exercițiul financiar 2024, terminalul a procesat aproximativ 197.500 TEU, ceea ce corespunde la peste 1,9 milioane de tone de marfă. Până în mai 2025, terminalul a procesat deja peste 165 000 TEU, adică aproximativ 1,6 milioane de tone de marfă.
Terminalul se întinde pe o suprafață de aproximativ 120 000 de metri pătrați și servește drept punct-cheie de transbordare pentru transportul combinat pe căile navigabile interioare, feroviar și rutier. Între 2019 și sfârșitul anului 2022, terminalul a fost supus unei extinderi complete și electrificării.
Ca parte a modernizării infrastructurii, numărul de legături feroviare săptămânale a crescut de la 50 în 2024 la 66 în 2025, reflectând o creștere anuală de 32%. Terminalul oferă conexiuni feroviare directe către Hamburg, Rotterdam, Trieste, Viena și alte destinații.
Din august 2022, terminalul operează șase șine de tren complet electrificate, fiecare având o lungime de până la 740 de metri. Demolarea vechilor depozite a extins capacitatea de depozitare a containerelor de la 4.500 TEU la aproximativ 6.500 TEU. Instalarea unei a doua macarale-panton a contribuit la creșterea capacității de procesare.
Proiectul de extindere a făcut parte din programul "Neuland", care se concentrează pe modernizarea infrastructurii portuare. Extinderea terminalului de containere a beneficiat de sprijin din partea Uniunii Europene prin Mecanismul Conectarea Europei (CEF), care a acoperit 20 % din costurile proiectului. Investiția totală pentru extinderea terminalului de containere a fost de aproximativ 20 de milioane EUR.
Proiectul a fost gestionat de LINZ AG prin divizia sa LINZ SERVICE - Port, cu sprijinul echipei interne de management al construcției de la LINZ AG Management Service.
