Trenuri de marfă mai lungi, de până la 1.500 de metri
DFCCIL a început să opereze trenuri de marfă cu lungimi de până la 1.500 de metri. Aceasta reprezintă aproape o dublare în comparație cu trenurile de marfă tipice de pe rețeaua convențională. Noile formații sunt concepute pentru a transporta mai multe vagoane pe călătorie, reducând frecvența totală a călătoriilor pentru un anumit volum de marfă. Inițiativa este poziționată în cadrul obiectivului mai larg al DFCCIL de creștere a randamentului și a productivității trenurilor pe coridoarele complet electrificate cu ecartament larg.
Volumul zilnic al trenurilor de marfă crește cu 19,5%
DFCCIL a operat 35.692 de trenuri de marfă în primul trimestru al anului fiscal 2025-26, în creștere față de 29.856 de trenuri în aceeași perioadă a anului precedent. Aceasta echivalează cu o medie de 392 de trenuri pe zi, comparativ cu 328 în anul precedent, reflectând o creștere de la an la an de 19,5%.
Volumele de transport pe coridorul vestic au crescut cu ~25%
Western Dedicated Freight Corridor (WDFC) a înregistrat 15,99 miliarde de tone-kilometri brute (GTKM) în primul trimestru al anului fiscal 2025-26. Comparativ cu 12,82 miliarde GTKM în primul trimestru al anului fiscal 2024-25, aceasta indică o creștere de aproximativ 25%. WDFC, parțial operațional, conectează zonele industriale din vestul Indiei cu principalele porturi.
Volumele pe coridorul estic au crescut cu 19%
Coridorul estic dedicat transportului de mărfuri (EDFC) a gestionat 34,51 miliarde GTKM în cursul primului trimestru al anului fiscal 2025-26. Același trimestru din exercițiul financiar precedent a înregistrat 29 de miliarde de GTKM, reflectând o creștere de 19%. EDFC este complet operațional și leagă Ludhiana din Punjab de Dankuni din Bengalul de Vest, traversând regiuni industriale și miniere cheie.
300 de trenuri pe zi în medie
Ponderea operațională combinată a rețelei DFC a ajuns la 90% până în aprilie 2024. EDFC a fost finalizat și este pe deplin utilizat, în timp ce WDFC rămâne la un nivel operațional de 85%. Conform calendarului prezentat anterior, se preconizează că rețeaua va ajunge la o acoperire operațională de 95% până la sfârșitul lunii aprilie 2024.
O medie de 300 de trenuri de marfă circulă zilnic pe rețeaua DFC, cu teste efectuate la viteze medii de până la 99 km/h pe unele segmente. Coridoarele sunt echipate pentru a suporta sarcini pe osie de 32,5 tone și sunt proiectate pentru operațiuni de mare viteză cu containere cu două stive în anumite secțiuni.
Coridoarele dedicate transportului de marfă din India au ca scop descongestionarea rutelor principale tradiționale și creșterea capacității transportului feroviar de marfă în întreaga rețea națională. Coridoarele sunt, de asemenea, poziționate ca o măsură de reducere a consumului de motorină și a emisiilor asociate prin transferarea volumelor de marfă către transportul feroviar electric.
