Căile Ferate Moldovenești (CFM) au efectuat o transbordare de containere la Giurgiulești pe 17 iunie 2026, transferând încărcătura din vagoane europene cu ecartament standard în vagoane platforme cu ecartament larg de 1.520 mm, în vederea transportului ulterior către Chișinău.
Transportul a constat din opt containere, fiecare cântărind 44 de tone. Containerele au fost transportate pe ecartament de 1.435 mm până la Giurgiulești, portul moldovean de la Dunăre, înainte de a fi transferate pe material rulant de ecartament larg pentru etapa internă a călătoriei către capitală.
Această operațiune este importantă deoarece Moldova se află între rețeaua UE de 1.435 mm și sistemul de 1.520 mm utilizat pe cea mai mare parte a rețelei sale feroviare naționale. Lucrările transfrontaliere recente s-au concentrat, de asemenea, pe traseul Fălciu–Prut/Cantemir, unde o locomotivă românească cu ecartament standard a intrat în Moldova în aprilie 2026 pentru teste.
