Finanțarea este asigurată de Ministerul Energiei și de Ministerul Construcțiilor și Transporturilor, MÁV Pályaműködtetési Zrt. fiind responsabilă de plata sumelor către întreprinderile participante.
Subvenția vizează operațiunile de transport care nu pot fi menținute profitabile în condițiile pieței. Transportul de marfă cu un singur vagon - în care vagoanele individuale sunt expediate direct din garniturile de cale ferată ale întreprinderilor și reasamblate în trenuri în stațiile de triaj - rămâne esențial pentru expedierea de mărfuri specializate și aprovizionarea diferitelor sectoare industriale.
În prima jumătate a anului 2025, operatorii au transportat 2,9 milioane de tone de marfă în cadrul programului. Potrivit organizatorilor, acest lucru este echivalent cu reducerea traficului rutier cu până la 400 000 de camioane anual, ceea ce contribuie la scăderea emisiilor de CO₂ și la reducerea presiunii asupra infrastructurii rutiere.
Programul implică în prezent 11 companii feroviare, printre care Rail Cargo Hungaria, GYSEV Cargo, CER Hungary, MMV, ČD Cargo Hungary, Rail Transport Hungary, Eurogate Rail Hungary, Train Hungary,Kárpát Vasút, Train Europe și LTE Hungária. Societățile furnizează servicii în rețelele MÁV și GYSEV, unde performanța lunară de transport în cadrul sistemului depășește 90 de milioane de tone de marfă-kilometru.
Pe lângă circulația mărfurilor, programul sprijină ocuparea forței de muncă pentru aproape 2 000 de angajați feroviari implicați în serviciile de infrastructură, manevră, gestionarea traficului și furnizarea de energie de tracțiune. MÁV și GYSEV asigură disponibilitatea infrastructurii necesare și a serviciilor conexe.
Transportul de marfă cu un singur vagon sprijină aproximativ 700 de companii maghiare, inclusiv cele care se ocupă de mărfuri care se confruntă cu restricții sau complicații atunci când sunt transportate pe șosea. Printre acestea se numără 2,3 milioane de tone de mărfuri periculoase, care sunt în schimb transportate pe calea ferată în cadrul sistemului.
