Începând cu 31 mai, operatorii din sectorul public asigură aproximativ 80 % din călătoriile de pasageri pe care GBR urmează să le coordoneze.
Dávid Vitézy, o personalitate din domeniul politicii de transport din Ungaria și fost secretar de stat pentru transporturi, a declarat că trenurile ar putea intra în serviciu începând cu anul 2029, dacă procedura de achiziție va fi lansată în acest an.
Achiziția planificată va viza legăturile inter-voivodale și internaționale de transport de călători din Polonia după anul 2030, nu achiziționarea de material rulant sau lucrări de infrastructură.
Într-o decizie emisă la 28 mai 2026, Consiliul a constatat că dosarul revizuit îndeplinește cerințele de completitudine pentru o fuziune feroviară de anvergură.
Contractul vizează lucrările de proiectare care vor avea loc între anii 2026 și 2030 pentru o conexiune feroviară cu ecartament standard de 1 435 mm, propusă între Haparanda (Suedia) și nordul Finlandei.
Planul actualizează ediția inițială din 2020 și stabilește priorități în materie de siguranță, eficiență, securitate, reziliență, inovare și dezvoltarea forței de muncă în cadrul Rețelei naționale multimodale de transport de marfă.
Greenbrier a contestat decizia Serviciului Vamal și de Protecție a Frontierelor al Statelor Unite (CBP) privind cuplajele pentru transportul feroviar de marfă, emisă la 18 mai 2026 în temeiul Legii privind aplicarea și protecția.
Asociația a adresat o scrisoare prim-ministrului Giorgia Meloni și mai multor miniștri, solicitând măsuri urgente de sprijin pentru operatorii de transport feroviar de marfă.
Serbia a suspendat traficul feroviar pe întreg teritoriul țării în perspectiva unei ample manifestații antiguvernamentale la Belgrad, măsură care a afectat atât traficul intern, cât și legăturile transfrontaliere cu Ungaria.
Vehiculul, un model din seria 387 operat de Southern, este primul care poartă sigla GBR în culorile roșu, alb și albastru.
PKP Cargo și Ministerul Apărării Naționale al Poloniei au semnat un acord-cadru privind cooperarea în domeniul transportului feroviar pentru apărare și mobilitate militară.
Un nou document intitulat „Politica feroviară națională pentru Chile – Trenuri pentru Chile 2050” stabilește un cadru pe termen lung menit să repoziționeze transportul feroviar ca element central al sistemului de transport și logistică al Chile până la jumătatea secolului.
Asociațiile feroviare europene solicită o coordonare mai strânsă la nivelul UE în ceea ce privește implementarea ERTMS, avertizând că fragmentarea și ritmul lent de implementare continuă să frâneze dezvoltarea sistemului.
În 2024, volumul transportului feroviar din Republica Cehă a atins 10.517 milioane de pasageri-kilometri (p-km), înregistrând o revenire la 96,2 % din nivelul din 2019.
Ministrul ceh al transporturilor a solicitat o finanțare mai consistentă din partea UE pentru infrastructura feroviară și măsuri urgente menite să sprijine competitivitatea transportului feroviar de marfă.
Planul prevede reorganizarea VNR într-o structură de tip societate-filială sub denumirea de Vietnam National Railways Group, care va funcționa ca societate pe acțiuni de stat.
UIRR îndeamnă legislatorii UE să continue lucrările la Directiva privind transportul combinat, susținând că transportul intermodal de marfă rutier-feroviar ar putea ajuta Europa să-și reducă dependența de petrol și să-și îmbunătățească reziliența energetică.
Cele 91 de vagoane sunt destinate să remedieze lipsa de material rulant pentru transportul de călători, care, potrivit ministerului, a afectat calitatea serviciilor.
Serbia va construi și reconstrui 1.219 km de linii feroviare până în 2035, în cadrul strategiei naționale „Serbia 2030”. Programul combină construcții noi și modernizări în întreaga rețea principală.
Germania a înaintat parlamentului documentele de planificare pentru linia feroviară de mare viteză Dresda–Praga, aducând proiectul transfrontalier cu un pas mai aproape de aprobare.