ÖBB Rail Cargo Group circulă acum trenuri de marfă între Carintia și Stiria pe ruta de 130 de kilometri, marcând o schimbare în logistica de marfă din sudul Austriei.
Anterior, trenurile care circulau între Villach și Graz erau direcționate prin Knittelfeld, Leoben și Frohnleiten. Calea ferată Koralm elimină acest ocol, reducând distanțele, timpii de călătorie și consumul de energie. Potrivit ÖBB, pantele mai plate - reduse de la 16 la 10 la mie - permit circulația unor trenuri mai grele, de până la 280 de tone suplimentare, în timp ce se preconizează că ruta directă va reduce numărul anual de kilometri de tren cu aproximativ 300 000.
Linia Koralm face parte din coridorul Baltic-Adriatic, conectând Austria la principalele porturi de marfă și centre industriale din Europa. ÖBB preconizează că capacitatea combinată a noii rute și a liniei existente Neumarkt Saddle va crește capacitatea de transport de marfă pe axa sudică cu până la 30%.
Trenurile cu vagoane simple sunt printre primele care circulă pe noua rută. Aceste trenuri sunt asamblate la stația de triaj Villach Süd din vagoane care sosesc din diferite direcții și sunt direcționate către Graz pentru distribuție ulterioară. Omya, un furnizor de materiale de umplutură minerale pentru industria hârtiei, a fost printre primii clienți care au utilizat noul coridor, menționând eficiența îmbunătățită și reducerea emisiilor de CO₂.
Odată finalizată, calea ferată Koralm va avea 130 de kilometri de cale ferată nouă, inclusiv tunelul Koralm de 33 de kilometri și peste 100 de poduri. Operațiunile pentru pasageri vor începe la 14 decembrie 2025, reducând timpul de călătorie între Graz și Klagenfurt la 41 de minute. Traseul se va integra, de asemenea, cu viitoarele modernizări, inclusiv tunelul de bază Semmering, consolidând și mai mult rolul Austriei în transportul feroviar transeuropean de marfă.
