Ministerul Transporturilor din Africa de Sud a lansat o cerere de informații (RFI) menită să avanseze în elaborarea viitoarelor programe de achiziții publice pentru coridoarele feroviare și portuare din întreaga țară.
Cererea vizează trei coridoare majore de transport de marfă:
- rutele Northern Cape către Saldanha și Nelson Mandela Bay pentru exporturile de minerale în vrac (minereu de fier și mangan),
- Coridorul Limpopo și Mpumalanga către Richards Bay pentru exporturile de cărbune și crom,
- Lanțul național de aprovizionare intermodală cu containere și automobile.
Aceste coridoare au fost identificate ca parte a primei faze a proiectelor PSP în cadrul inițiativei de reformă a logisticii transportului de marfă a ministerului.
Obiectivul este de a finaliza o "Enunțare a problemei de încadrare" (FPS) pentru fiecare coridor. FPS va servi drept bază pentru conceperea unuia sau mai multor proiecte PSP care ar putea rezulta în viitoarele activități de achiziții publice. Părțile interesate și afectate (IAP) sunt încurajate să contribuie cu informații pentru a ajuta departamentul să își perfecționeze înțelegerea problemelor de infrastructură și operaționale, a limitărilor de capacitate și a nevoilor de investiții.
RFI este aliniată la Cartea albă privind politica feroviară națională (2022), care prezintă măsuri pentru introducerea accesului sectorului privat la rețeaua feroviară națională. De asemenea, se bazează pe politica națională privind porturile comerciale și pe foaia de parcurs pentru sistemul logistic de transport de marfă (decembrie 2023), recent aprobată, care identifică redresarea transportului feroviar de marfă drept o prioritate imediată.
În domeniul de aplicare sunt incluse atât segmentele de transport de marfă, cât și cele de transport de călători. În ceea ce privește transportul de călători, ministerul enumeră potențiale proiecte PSP, cum ar fi depozitele Gauteng Metrorail din Johannesburg și Tshwane, fabrica de trenuri X'Trapolis din Dunnotar și re-semnalizarea în Gauteng, KwaZulu-Natal și Western Cape.
Conform RFI, volumul transportului feroviar de marfă a scăzut de la 226 de milioane de tone pe an în 2017/18 la 149,5 milioane de tone în 2023/24. Departamentul a stabilit obiectivul de a atinge 250 de milioane de tone anual până la jumătatea anului 2029. Departamentul constată că actualele constrângeri de finanțare ale operatorului de stat Transnet limitează capacitatea de investiții în infrastructură, creând necesitatea unor surse alternative de capital înainte ca proiectele PSP să ajungă la închiderea financiară.
RFI subliniază, de asemenea, o cerere de cunoaștere a pieței în ceea ce privește soluțiile pit-to-port pentru mărfuri în vrac și lanțurile de aprovizionare de la un capăt la altul pentru containere, automobile, agricultură și alte mărfuri generale. Respondenții sunt invitați să împărtășească date privind volumele existente, cererea viitoare și constrângerile sistemice percepute care ar putea afecta performanța logistică.
Deși RFI nu este o invitație de achiziție, aceasta servește drept mecanism formal de colectare a contribuțiilor care pot influența elaborarea inițiativelor PSP. Răspunsurile trebuie trimise prin intermediul platformei online a departamentului până la 9 mai 2025, ora 18.00.
Propunerile întârziate sau incomplete pot fi excluse de la examinare. De asemenea, departamentul poate solicita clarificări sau prezentări suplimentare din partea respondenților și își rezervă dreptul de a modifica sau de a retrage RFI sau viitoarele propuneri de proiecte PSP la discreția sa.
