Piața feroviară intermodală din Polonia a atins 28,38 milioane de tone și 9,61 miliarde de tkm în 2025, ceea ce reprezintă creșteri de la an la an de 2,6% și, respectiv, 2,8%. Aceste cifre reprezintă 13% din totalul transportului feroviar de marfă din punct de vedere al masei și 17,1% din punct de vedere al performanței de transport. Volumul total de containere a crescut cu 7,4%, ajungând la 2,92 milioane TEU, susținut de un al patrulea trimestru record, în care volumul de transport a depășit 806.000 TEU.
Concentrarea pieței rămâne ridicată în rândul celor 39 de operatori activi, primele trei companii deținând peste 50% din acest segment.
PKP Cargo ocupă primul loc în ceea ce privește tonajul, cu o cotă de 19,67%, urmată de PCC Intermodal, cu 19,13%, și de DB Cargo Polska, cu 11,61%.
În ceea ce privește volumul transporturilor, PCC Intermodal ocupă primul loc cu 21,31%, urmată de PKP Cargo cu 19,48% și DB Cargo Polska cu 13,26%. Printre operatorii secundari se numără Metrans Rail, cu 5,39% din volumul transporturilor, și Alza Cargo, cu 4,74%.
Transbordările maritime în porturile poloneze au crescut cu 18%, ajungând la 3,9 milioane de TEU. Portul Gdańsk a gestionat 2,77 milioane de TEU, în timp ce portul Gdynia a depășit pentru prima dată pragul de 1 milion de TEU. Hub-ul Małaszewicze-Brześć rămâne principala poartă de acces pentru traficul euro-asiatic, gestionând 89,6% din transporturile feroviare din China către Uniunea Europeană.
Containerele standard reprezintă peste 90% din structura totală a unităților. Numărul semiremorcilor transportate pe calea ferată a crescut la 5,2% din totalul unităților, ajungând la 94.943 de unități.
Operatorii au beneficiat de reduceri la accesul la infrastructură în valoare de 16,7 milioane EUR (72 milioane PLN), 27 de operatori îndeplinind condițiile pentru o reducere combinată de până la 50% din tarif. Cerințele de infrastructură pentru rețelele coridorului pun accentul pe extinderea liniilor ferate pentru a permite circulația trenurilor cu o lungime de 750 de metri.
