CargoBeamer a preluat operațiunile de la terminalul din Kaldenkirchen, Germania, continuând în același timp lucrările de construcție pentru extinderea amplasamentului, cu scopul de a-l transforma în primul terminal din țară dotat cu tehnologia de manipulare automatizată a CargoBeamer.
Responsabilitatea operațională pentru terminalul existent a fost transferată către CargoBeamer în aprilie 2026. În același timp, lucrările de extindere se desfășoară în paralel cu activitatea zilnică, prima fază urmând să fie pusă în funcțiune la începutul anului 2027.
Kaldenkirchen este deja un punct-cheie în rețeaua intermodală a CargoBeamer. Compania operează de mai mulți ani servicii între Kaldenkirchen și Domodossola, facilitând transportul feroviar al semiremorcilor care nu pot fi încărcate cu macaraua pe unul dintre cele mai importante coridoare de marfă nord-sud din Europa.
În prezent, ruta are 20 de curse dus-întors pe săptămână, ceea ce o face una dintre cele mai frecvente servicii de pe piața intermodală europeană. În prezent, unitățile de încărcare sunt manipulate în terminalul existent cu ajutorul stivuitoarelor cu braț telescopic.
Odată cu instalarea tehnologiei de manipulare orizontală a CargoBeamer, terminalul va putea procesa toate tipurile de semiremorci printr-un sistem de transbordare mai automatizat. Începând din 2027, se preconizează că capacitatea anuală se va dubla, ajungând la aproximativ 140.000 de unități de încărcare.
După finalizarea extinderii, se preconizează că capacitatea terminalului va depăși 200.000 de unități de încărcare pe an, adică de peste trei ori mai mult decât înainte de extindere.
Proiectul se înscrie, de asemenea, în strategia mai amplă a CargoBeamer de a construi o infrastructură proprie de terminale în întreaga Europă. Compania afirmă că extinderea terminalului său din Domodossola cu tehnologia CargoBeamer urmează să aibă loc în curând, creând un coridor cu frecvență ridicată între cele două amplasamente automatizate.
Pentru sectorul intermodal, proiectul Kaldenkirchen este important deoarece capacitatea terminalelor și viteza de manipulare rămân factori limitativi esențiali în ceea ce privește transferul unui volum mai mare de trafic de semiremorci de la transportul rutier la cel feroviar. Prin investiții directe în infrastructura terminalelor, CargoBeamer consolidează baza operațională a rețelei sale transalpine.
Această evoluție subliniază, de asemenea, importanța tot mai mare a infrastructurii specializate pentru remorcile care nu pot fi transportate cu macaraua, un segment care rămâne esențial pentru extinderea transportului feroviar intermodal dincolo de traficul standard de containere și de caroserii schimbabile.
