GoExpress a demarat operațiuni de testare pe Linia Principală a Coastei de Vest pentru a testa transportul feroviar electrificat de mare viteză destinat logisticii cu termene stricte din Marea Britanie. Testele au început pe 26 mai 2026, având ca parteneri de exploatare pe Network Rail, Freightliner și Rail Operations Group.
GoExpress este o nouă întreprindere britanică din domeniul logisticii feroviare, fondată de Adam Parkinson. Compania dezvoltă un model de transport de mare viteză pe distanțe medii pentru mărfurile cu termen de livrare strict, utilizând liniile electrificate existente de călători pentru transporturile nocturne, în locul traseelor convenționale destinate transportului de marfă grea. Conceptul său combină transportul feroviar pe linii principale cu colectarea și livrarea rutieră, vizând coletele, mărfurile de volum mare și alte tipuri de transport care se efectuează în prezent în principal cu camioanele.
GoExpress folosește această perioadă de testare pentru a colecta date operaționale, a testa procesele și a evalua dacă transportul expres de marfă poate circula la viteza trenurilor de călători pe infrastructura electrică existentă a liniilor principale.
Cursele de probă planificate includ patru cursuri nocturne între Crewe și Wigan. Acestea sunt programate după cum urmează: 3Q04 de la Crewe South Yard la Wigan North Western, 3Q05 de la Wigan North Western la Crewe, 3Q06 de la Crewe la Wigan North Western și 3Q07 de la Wigan North Western la Crewe South Yard.
Compania afirmă că trenurile vor circula cu viteze crescute treptat în fiecare noapte. Scopul este de a demonstra viabilitatea transportului de colete, mărfuri de mare volum și alte tipuri de transport în regim de urgență între marile orașe din Marea Britanie, în afara orelor de vârf ale traficului de pasageri.
Ce înseamnă asta: nu este vorba despre un serviciu convențional de transport feroviar de marfă. GoExpress testează un model mai apropiat de cel al unui serviciu de curierat rapid sau al unei rețele de colete expres, utilizând traseele electrificate de călători atunci când există capacitate disponibilă. Conceptul se bazează pe timpi de tranzit scurți, trasee fiabile și integrarea cu serviciile rutiere de colectare și livrare la ambele capete ale traseului.
Pentru piața din Marea Britanie, acest proiect pilot reprezintă o încercare de a utiliza infrastructura electrificată existentă, capabilă să atingă viteze de 200 km/h, pentru operațiunile logistice de tip „middle-mile”, în loc să se genereze un volum suplimentar de trafic rutier. Rezultatul imediat va consta în colectarea datelor operaționale din infrastructura existentă, nu în lansarea unui serviciu comercial.
