Companiile feroviare germane de transport de marfă au solicitat Comisiei pentru transporturi din Bundestag să analizeze perturbările din rețeaua feroviară națională .
Operatorii doresc ca ministrul federal al Transporturilor, Patrick Schnieder, să fie invitat la următoarea ședință a comisiei, care va avea loc miercuri. Asociația profesională „Die Güterbahnen” a declarat că firmele de transport de marfă se confruntă cu pierderi de venituri și costuri suplimentare care se ridică la milioane de euro.
Asociația a dat ca exemplu de perturbare trenul de marfă 88897 care circula din Portul Hamburg spre Nürnberg. Trenul, care trebuia să circule pe 27 mai, a parcurs traseul în șase zile după ce a fost deviat spre Kassel, a fost oprit din cauza unei alte închideri și a limitelor de timp de lucru ale mecanicului, iar apoi a fost trimis înapoi prin Hanovra înainte de a-și continua drumul spre Nürnberg.
Güterbahnen a declarat că perturbările au fost cauzate de un număr prea mare de șantiere de construcții prost coordonate, la care s-au adăugat defecțiuni care au afectat sistemul de semnalizare, macazurile și liniile aeriene. Operatorii au semnalat, de asemenea, lipsa orarelor și trenuri care au așteptat până la cinci ore la semnalele roșii.
Asociația a declarat că fabricile de oțel și-au redus producția din cauza livrărilor insuficiente de materii prime. De asemenea, a avertizat cu privire la riscurile legate de stocurile de minereu de fier și de aprovizionarea fabricilor de furaje, ca urmare a lucrărilor de construcție prelungite între Hamburg și Berlin, a închiderii parțiale a traseului dintre Hamburg și Hanovra, precum și a închiderilor majore din Bavaria.
Güterbahnen a afirmat că programul de construcții al DB InfraGO ar putea fi legat de presiunile exercitate pentru cheltuirea fondurilor federale destinate infrastructurii. Asociația a solicitat o finanțare mai stabilă a infrastructurii, precum și o gestionare și un control mai bune ale lucrărilor de pe rețeaua feroviară germană.
