Testul de sarcină s-a desfășurat după cum urmează: trei locomotive diesel ÖBB clasa 2016 au intrat simultan pe pod și s-au oprit acolo, permițând inginerilor constructori să efectueze măsurători ale sarcinii. Aceste măsurători au corespuns valorilor calculate anterior. Acest lucru înseamnă că linia 1 pe acest tronson este acum deschisă traficului pe noul pod.
Astfel, podul peste râul Salzach din Eschenau, care a început să fie construit în 2024, trece acum la etapa următoare. Vechiul pod a fost în funcțiune timp de peste 110 ani și ajunsese la sfârșitul duratei sale tehnice de viață.
Lucrările la calea 1 vor continua până la sfârșitul lunii septembrie, după care vor începe lucrările pregătitoare la calea 2. Începând cu 7 ianuarie, calea ferată 2 va fi închisă traficului feroviar general, astfel încât al doilea pod, care datează din 1904, să poată fi demolat în timpul perioadei de inundații din timpul iernii, să poată fi ridicate noi piloni și să poată fi ridicate noile secțiuni ale podului. Podul este programat să fie redeschis traficului la sfârșitul lunii mai 2026.
