Potrivit DB InfraGO, prima fază a acoperit secțiuni mari ale suprastructurii, inclusiv reînnoirea a 164 km de cale ferată, 241 de aparate de cale, 270 de semnale, 25 km de linie aeriană și 12 peroane, precum și instalarea a 5 km de bariere de zgomot. Au fost adăugate, de asemenea, noi conexiuni și încrucișări pentru a spori flexibilitatea operațională în timpul întreruperilor.
Odată cu finalizarea în mare parte a lucrărilor de suprastructură, următoarea etapă se va concentra pe tehnologia de semnalizare și de interblocare. Aceasta include conectarea a peste 1.000 de echipamente tehnice individuale la sistemele de interblocare modernizate. În total, sunt instalați aproximativ 740 km de cabluri pentru a conecta componente precum 678 de semnale, 224 de mașini de punctare și contoare de osii la 27 de interblocări. Odată instalate, sistemele vor fi supuse unor proceduri de testare și aprobare în mai multe etape.
În paralel, lucrările de amploare continuă la 28 de stații de pe traseu. În funcție de locație, acestea includ extinderi ale peronului, ajustări ale înălțimii peronului pentru a permite accesul fără trepte, copertine ale peronului mai lungi și sisteme de ghidare tactilă. La 20 de stații, sunt planificate modernizări mai ample, care includ pasaje subterane pentru pasageri reproiectate, locuri suplimentare și zone de așteptare, precum și facilități extinse de parcare pentru biciclete.
Linia Hamburg-Berlin, care are o lungime de 278 km și transportă aproximativ 470 de trenuri regionale, pe distanțe lungi și de marfă pe zi, este unul dintre cele mai intens utilizate coridoare din Germania. Revizuirea generală este programată să continue până la 30 aprilie, când lucrările de construcție pe această rută se vor încheia.
FACT BOX - Revizuirea căii ferate Hamburg-Berlin
- Lungimea traseului: 278 km
- Începutul construcției: 1 august
- Stadiul actual: Prima fază de construcție se apropie de finalizare
- Principalul obiectiv al fazei 1: Reînnoirea căii ferate și a suprastructurii Noi aparate de cale și încrucișări
- Renovarea șinelor și a suprastructurii
- Comutatoare și crossovere noi
- Lucrări finalizate / în curs: 164 km de cale ferată reînnoită 241 de aparate de cale înlocuite 270 de semnale modernizate 25 km de linie aeriană reînnoită 12 peroane modernizate 5 km de bariere de zgomot instalate
- 164 km de cale ferată reînnoită
- 241 de întrerupătoare înlocuite
- 270 de semnale modernizate
- 25 km de linii aeriene reînnoite
- 12 platforme modernizate
- 5 km de bariere fonice instalate
- Concentrarea pe faza următoare: Sisteme de semnalizare și interblocare ~740 km de cabluri Conectarea a ~1 000 de echipamente tehnice la 27 de interblocări
- Sisteme de semnalizare și interblocare
- ~740 km de cablare
- Conectarea a ~1.000 de active tehnice la 27 de interblocări
- Stații afectate: 28 de stații în construcție 20 de stații în curs de modernizare mai amplă
- 28 de stații în construcție
- 20 de stații în curs de modernizare extinsă
- Trafic în timpul lucrărilor: Trenuri pe distanțe lungi deviate prin Uelzen și Stendal Peste 170 de autobuze de înlocuire pe peste 25 de rute zilnic
- Trenuri pe distanțe lungi deviate prin Uelzen și Stendal
- Mai mult de 170 de autobuze de înlocuire pe peste 25 de rute zilnic
- Volumul traficului (înainte de lucrări): ~470 de trenuri de călători și de marfă pe zi
- Finalizare planificată: 30 aprilie
