Evaluat la 1,4 miliarde EUR, contractul licitat de PKP PLK va acoperi reconstrucția a aproximativ 100 km de infrastructură feroviară, finanțarea provenind din Mecanismul pentru interconectarea Europei (CEF) al UE.
Licitația specifică faptul că numai contractanții din UE, SEE sau din țările care fac obiectul Acordului OMC privind achizițiile publice sunt eligibili să participe. Această decizie vine în urma unei hotărâri a Curții de Justiție a Uniunii Europene (CJUE) și are drept scop asigurarea respectării reglementărilor privind achizițiile publice.
Două stații noi, Dziękonie și Ciemnoszyje, vor înlocui facilitățile existente, în timp ce unele stații actuale, precum Białystok Starosielce, Białystok Bacieczki și Dobrzyniewo Duże, vor fi relocate sau transformate pentru a servi mai bine comunitățile locale.
Trecerile la nivel vor fi înlocuite cu intersecții separate de nivel, inclusiv 20 de viaducte rutiere, 12 viaducte feroviare și 12 pasaje subterane. Scopul acestor modificări este de a îmbunătăți atât eficiența operațională, cât și siguranța prin eliminarea trecerilor la nivel.
Odată finalizat, tronsonul modernizat va suporta viteze ale trenurilor de călători de până la 200 km/h și viteze ale trenurilor de marfă de până la 120 km/h, cu o capacitate pentru trenuri de marfă de până la 750 de metri lungime. Controlul operațiunilor feroviare pe această secțiune va fi centralizat la Centrul local de control al traficului feroviar din Białystok.
Lucrările de modernizare sunt programate să fie finalizate până în 2029, contribuind la inițiativa Rail Balticamai largă, care vizează integrarea statelor baltice în rețeaua feroviară europeană.
