Fondul de stat ceh pentru infrastructura de transport va aloca aproximativ 2,9 miliarde de euro pentru proiecte feroviare în acest an, inclusiv aproximativ 0,8 miliarde de euro pentru întreținerea căilor ferate. Fonduri suplimentare vor fi alocate pentru renovarea gărilor, siguranța trecerilor la nivel (aproximativ 30 de milioane de euro) și electrificarea rețelei.
Construcția urmează să înceapă pe tronsonul Praga–Kladno, lung de 15 km, cea mai lungă etapă a viitoarei legături feroviare către Aeroportul din Praga. Aliniamentul în mare parte nou va permite viteze de exploatare de până la 145 km/h datorită curbelor mai drepte și electrificării. De asemenea, vor începe lucrările la tronsonul Plzeň–Nýřany–Chotěšov, parte a traseului modernizat către Bavaria, precum și la reconstrucția nodului feroviar Ostrava, pregătită de mult timp.
Alte proiecte includ finalizarea reparațiilor pagubelor provocate de inundații pe linia Opava–Kravaře și începerea reconstrucției între Kolín și Kutná Hora, unde o nouă intersecție va elimina conflictele de circulație între coridorul principal Praga–Moravia și linia spre Havlíčkův Brod. De asemenea, va începe electrificarea pe Nýřany–Heřmanova Huť și pe Rudoltice v Čechách–Lanškroun.
Punerea în aplicare a programului depinde de aprobarea finală a bugetului de stat de către parlament. Dacă va fi confirmat, pachetul ar reprezenta cel mai ridicat nivel anual de investiții în transportul feroviar din istoria Cehiei, cu accent pe capacitate, fiabilitate și conectivitate transfrontalieră.
