Operatorul german de infrastructură DB InfraGO a finalizat la termen reabilitarea coridorului de aproximativ 65 de kilometri, serviciile feroviare fiind reluate vineri, 10 iulie, la ora 21:00.
Peste 550 de angajați au lucrat la această linie de cale ferată de la începerea lucrărilor de închidere, pe 6 februarie 2026. Proiectul a cuprins 81 de kilometri de cale ferată, 51 de macazuri și peste 21 de kilometri de instalații de linie aeriană, care au fost fie înlocuite, fie reparate în profunzime.
Traseul reprezintă o axă importantă pentru serviciile regionale și de transport de călători pe distanțe lungi, precum și pentru transportul feroviar de marfă între Hagen, Wuppertal și Köln. Pe durata închiderii, trenurile de marfă și cele de lung parcurs au circulat pe trasee ocolitoare.
DB InfraGO a declarat că estimarea actuală a costurilor este mai mică decât cea planificată inițial cu o sumă de ordinul a câteva zeci de milioane de euro. Costurile finale vor fi confirmate după ce toate facturile și cererile de plată ale contractorilor vor fi procesate.
„Echipa de proiect s-a asigurat că trenurile pot circula din nou pe o infrastructură mai modernă și mai robustă”, a declarat Philipp Nagl, director general al DB InfraGO. Acesta a recunoscut că devierile și serviciile de înlocuire au exercitat o presiune considerabilă asupra pasagerilor și a operatorilor de transport de marfă.
Lucrările au inclus, de asemenea, construirea a 3,6 kilometri de bariere fonice și avansarea lucrărilor de modernizare a 12 stații. Șase dintre acestea sunt acum aproape finalizate, în timp ce lucrările la stațiile deservite și de linia paralelă de S-Bahn vor continua până la sfârșitul anului 2027.
În timpul perioadei de închidere au fost renovate patru poduri feroviare. DB InfraGO își propune să evite închiderile majore pentru lucrări de construcție pe traseul de lungă distanță timp de cel puțin cinci ani, deși vor continua închiderile de scurtă durată pentru lucrări de întreținere, în principal pe timp de noapte.
Pe durata lucrărilor, au fost puse la dispoziția pasagerilor din regiune până la 200 de autobuze de înlocuire, care au parcurs aproximativ 6,1 milioane de kilometri din februarie până la redeschidere.
DB InfraGO a declarat că, în faza inițială de exploatare, ar putea apărea în continuare unele probleme tehnice izolate. Echipele de specialiști vor rămâne pe traseu pentru a remedia eventualele defecțiuni care vor apărea în primele săptămâni.
