Inițiativa Serviciului expres regional metropolitan (Service Express Régional Métropolitain, SERM) a continuat să progreseze în Auvergne-Rhône-Alpes, Lyon alăturându-se acum Grenoble și Clermont-Ferrand în activarea următoarei etape a implementării sale.
Ore de funcționare prelungite și plan de frecvență
SERM Lyon se va concentra pe creșterea frecvenței trenurilor, în special în timpul perioadelor de vârf de călătorie. Serviciile locale din suburbiile interioare sunt programate să funcționeze la fiecare 15 minute în timpul orelor de mare cerere, în timp ce legăturile dintre suburbiile exterioare și centrul orașului Lyon vor avea un interval de 30 de minute. Orele de funcționare se vor întinde de la 5 dimineața la 11 seara, incluzând servicii în afara orelor de vârf cu trenuri la jumătate de oră pe tot parcursul zilei.
Se preconizează că modelul de serviciu actualizat va fi susținut de ajustări ale infrastructurii, inclusiv noi stații la Portes du Dauphiné și Reventin-Vaugris. Aceste adăugiri fac parte dintr-un plan mai amplu de ajustare atât a rețelei fizice, cât și a structurii operaționale pentru a face față volumelor viitoare și pentru a îmbunătăți regularitatea.
Integrarea intermodală și continuitatea serviciilor
Proiectul SERM a fost prezentat ca un răspuns la nevoia de sisteme de transport simplificate și integrate. Modelul Lyon include conexiuni mai bune între serviciile feroviare și alte opțiuni de mobilitate, cum ar fi autobuzele, tramvaiele, autocarele expres, infrastructura pentru bicicliști și căile pietonale. Standardizarea semnalizării și a informațiilor pentru pasageri pe întreg teritoriul SERM va sprijini coerența între modurile de transport.
Se așteaptă ca această abordare intermodală să fie consolidată de proiecte auxiliare precum conexiunea BHNS Trévoux-Lyon, coridorul Monts du Lyonnais și tramvaiul Crémieu-Lyon pe flancul estic al orașului. Un accent suplimentar a fost pus pe asigurarea accesibilității cu ajutorul modurilor active de transport, acordându-se prioritate infrastructurii din jurul nodului feroviar din Lyon, unde sunt planificate modernizări etapizate.
Cadrul de punere în aplicare și angajamentele financiare
Procesul de elaborare a SERM include o fază de prefigurare pentru a defini îmbunătățirea serviciilor, cerințele de infrastructură, alocarea investițiilor și structurile de guvernanță. O sumă totală de 2 457 500 EUR (fără TVA) a fost alocată acestei faze. Distribuția fondurilor este următoarea:
- Statul francez: 1 128 750 EUR (50%)
- Regiunea Auvergne-Rhône-Alpes: 614 375 EUR (25%)
- Sytral Mobilités: 325 937 EUR (13,3%)
Se așteaptă ca această etapă să conducă la un proiect operațional care să se alinieze la orientarea politicii de mobilitate adoptată de regiune în decembrie 2023, intitulată "Mobilitate pozitivă - în curs pentru 2035".
Accent pe accesul urban și coeziunea teritorială
Implementarea SERM este poziționată ca un răspuns la gestionarea congestionării, la nevoia de transport public fiabil în zonele suburbane în expansiune și la cerințele de coeziune regională mai largă. În cadrul regiunii Auvergne-Rhône-Alpes, cu o populație de 8 milioane de locuitori și 6 milioane de rezidenți potențial afectați de infrastructura de mobilitate zilnică, rolul căii ferate ca nucleu structural al sistemului multimodal este esențial.
Abordarea punerii în aplicare include dezvoltarea treptată și coordonarea pe niveluri între actorii locali, regionali și naționali. Cadrul stabilit acum pentru Lyon oferă o direcție operațională pentru îmbunătățirea accesului la transportul public în teritoriile urbane în creștere din sud-estul Franței.
