Contractul prevede un volum anual de servicii de aproximativ 3,6 milioane de trenuri-kilometru programate. Unitățile Stadler FLIRT Akku sunt capabile să funcționeze pe linii neelectrificate utilizând energia bateriei pentru distanțe de până la 80 de kilometri. Energia este stocată în timpul funcționării sub liniile aeriene, permițând secțiuni fără catenar. Această configurație vizează o reducere a emisiilor de-a lungul rutelor parțial electrificate.
Fiecare unitate oferă 160 de locuri pe scaune, inclusiv 148 de scaune fixe și 12 dispozitive de sprijin. Designul include, de asemenea, zone dedicate fără scaune pliabile pentru biciclete, scaune cu rotile și cărucioare. Vehiculele sunt echipate cu funcții precum Wi-Fi, supraveghere video, sisteme de informare a pasagerilor în timp real și acces fără bariere.
A fost stabilit un design exterior și interior uniform pentru aceste trenuri. Este de așteptat ca standardul vizual să fie extins la alte regiuni din Turingia, cu scopul de a crește gradul de recunoaștere în rețeaua feroviară locală.
Comanda se adaugă la portofoliul în creștere de trenuri FLIRT Akku al DB Regio, după achizițiile anterioare, inclusiv 44 de unități pentru rețeaua Palatinate. În total, 151 de trenuri FLIRT Akku sunt comandate sau deja utilizate în Germania.
Stadler furnizează în prezent aproximativ jumătate din toate trenurile de rulare alternative din Europa. Producătorul continuă să livreze material rulant pentru rute parțial neelectrificate, concentrându-se pe tehnologiile cu baterii și hidrogen în cadrul mai multor contracte regionale.
Deși detaliile financiare nu au fost dezvăluite în declarația de presă, pe baza achizițiilor anterioare comparabile din Germania, costul celor 19 unități FLIRT Akku este estimat la 100-120 de milioane EUR, în funcție de configurație și de acordurile de întreținere.
