LTG Link a primit prima sa unitate multiplă electrică cu baterie construită de Stadler la fabrica sa din Polonia. Trenul cu baterie este proiectat cu un vagon intermediar care găzduiește o baterie litiu cu încărcare rapidă, fără locuri, dar care permite accesul pasagerilor prin vehicul. Sub electrificare aeriană, pantograful încarcă bateria; pe secțiunile neelectrificate, trenul funcționează utilizând energia stocată.
Unitățile vor circula pe rutele Vilnius–Varėna (Marcinkonys) și Kaunas–Šiauliai. Numai cu energia bateriei, trenurile pot parcurge până la 70 km. Pentru secțiunile mai lungi neelectrificate de pe traseul Vilnius–Marcinkonys, trenurile se vor reîncărca la o stație de încărcare dedicată din Varėna. Nu este necesară nicio infrastructură de încărcare pe traseul Kaunas–Šiauliai, deoarece autonomia bateriei acoperă secțiunile neelectrificate.
Fiecare tren are 128 de locuri. Interiorul și configurația locurilor corespund vagoanelor de clasa a II-a ale unităților multiple electrice Stadler FLIRT existente în flota LTG Link. Trenurile sunt echipate cu rampe, lifturi și toalete accesibile pentru pasagerii cu mobilitate redusă .
Viteza maximă este de 160 km/h sub cablurile aeriene și de 120 km/h în modul baterie. Echipamentul de la bord include automate pentru băuturi și gustări.
Programul actual de reînnoire a flotei LTG Link cuprinde nouă unități electrice și șase unități multiple cu baterii de la Stadler. Prima unitate electrică nouă a sosit în octombrie, urmată de o a doua unitate săptămâna trecută. Serviciile de transport de pasageri cu noile trenuri sunt programate să înceapă în prima jumătate a anului 2027.
