Amtrak va înlocui materialul rulant pentru distanțe lungi cu o flotă standardizată cu un singur nivel, renunțând la achiziția anterioară de vagoane cu două niveluri și pregătind o nouă licitație pentru vehicule de pasageri.
Toate serviciile pe distanțe lungi vor trece de la actuala configurație mixtă de vehicule cu două etaje și cu un singur etaj la o platformă uniformă cu un singur etaj. Amtrak a declarat că standardizarea are ca scop reducerea riscului programului, extinderea concurenței între producători și accelerarea înlocuirii vehiculelor, multe dintre acestea fiind în serviciu de peste 40 de ani.
Primele vehicule noi pentru distanțe lungi sunt prevăzute să intre în serviciu la începutul anilor 2030. Amtrak va emite în curând o nouă cerere de oferte și, după atribuirea contractului, va conveni asupra unui program detaliat de livrare cu producătorul selectat. Licitația existentă pentru vagoane cu două etaje va fi anulată.
Operatorul va continua să monitorizeze starea tehnică și durata de viață reziduală a flotei existente și va defini orice măsuri de prelungire a duratei de viață necesare pentru a menține o funcționare sigură și fiabilă până la punerea în funcțiune a noilor vehicule.
Reînnoirea flotei de trenuri de lung parcurs face parte din programul mai amplu de modernizare a materialului rulant al Amtrak. Până în prezent, 79 din 125 locomotivele Siemens ALC-42 pentru servicii pe distanțe lungi au fost livrate. Noile trenuri de mare viteză Acela au intrat în serviciul comercial pe coridorul nord-estic anul trecut, în timp ce trenurile Airo urmează să înceapă să funcționeze pe coridorul Cascades în 2026, urmând să fie utilizate apoi pe coridorul nord-estic regional și pe alte rute susținute de stat.
