Primul tren alimentat cu baterii începe să circule cu pasageri în Croația

Primul tren alimentat cu baterii începe să circule cu pasageri în Croația
© HŽPP
Noua unitate multiplă cu baterii va funcționa inițial pe linia Virovitica-Bjelovar-Virovitica.

La 29 septembrie 2025, HŽ Passenger Transport a introdus oficial primul tren cu baterii din Croația în serviciul pasagerilor. Trenul a fost produs de KONČAR - Electric Vehicles.

De asemenea, unitatea va fi utilizată pentru a testa stațiile de încărcare nou instalate, care se află în stadiile finale de construcție. Odată ce instalația de la Split Predgrađe va fi operațională - planificată pentru mijlocul lunii decembrie - unitatea va intra în serviciu pe linia Split-Kaštel Stari-Split.

Această unitate de baterii este al doilea vehicul livrat în cadrul proiectului. Primul, un tren electric cu baterii, funcționează din mai 2025 pe ruta Zagreb-Bjelovar-Zagreb. Programul mai amplu include instalarea a șase stații de încărcare în Bjelovar, Virovitica, Osijek, Varaždin, Pula și Split.

© HŽPP
© HŽPP

Trenul-baterie este o unitate cu două vagoane, cu podea joasă, cu 113 locuri pe scaune și 114 locuri în picioare. Acesta include o zonă destinată bicicletelor, toalete adaptate pentru utilizatorii de scaune cu rotile și rampe pentru îmbunătățirea accesibilității. Interiorul este echipat cu supraveghere video, anunțuri vizuale și audio, afișaje informative și Wi-Fi. Trenul este proiectat pentru o viteză maximă de 120 km/h și o autonomie operațională de aproximativ 200 de kilometri cu o singură încărcare. Bateriile sunt reîncărcate exclusiv la stații dedicate, cu timpi de încărcare de până la 30 de minute.

HŽ Passenger Transport operează în prezent 68 de trenuri noi, dintre care 40 au fost livrate în ultimii patru ani. Compania intenționează să își extindă flota cu încă 21 de unități, inclusiv trenuri diesel, cu baterii și hibride. Două unități diesel urmează să intre în serviciu până la sfârșitul anului 2025, urmate de șase trenuri hibride în 2026 pentru coridorul Zagreb-Split.

Proiectul face parte dintr-un efort mai amplu de modernizare a sistemului feroviar al Croației. Modernizarea infrastructurii include linia Dugo Selo-Novska, evaluată la peste 600 de milioane EUR, și finalizarea viitoare a tronsonului Zagreb-frontiera ungară, care va încheia revizuirea acestui coridor.


Alăturați-vă cercului nostru de inițiați: Primiți rezumatul săptămânal care vă menține în frunte!

Ultimele Știri Feroviare

Știri de top