Producătorul român de material rulantSoftronic a finalizat livrarea primei locomotive electrice modernizate în cadrul unui contract finanțat prin Planul Național de Relansare și Reziliență (PNRR).
Locomotivele implicate în proiect fac parte dintr-o serie construită inițial de Electroputere Craiova. În cadrul actual, fiecare unitate este supusă unei revizuiri complete, păstrându-se doar o parte din șasiul original. Toate celelalte componente sunt înlocuite cu echipamente noi pentru a se alinia la cerințele actuale de tracțiune, digitalizare și eficiență energetică.
Îmbunătățirile tehnice includ motoare de tracțiune asincrone, o nouă cabină care îndeplinește standardele STI, diagnosticare în timp real și sisteme de frânare reactive. Unitățile sunt reconstruite pentru a funcționa la viteze de până la 160 km/h. Se preconizează că CFR Călători va utiliza locomotivele recondiționate pentru servicii de călători pe rețeaua principală electrificată.
Contractul cu CFR Călători a fost semnat până la sfârșitul anului 2023, finanțarea fiind asigurată prin instrumentul de redresare postpandemică al Uniunii Europene. Programul face parte din eforturile României de a-și moderniza parcul învechit de locomotive electrice și de a reduce emisiile, în conformitate cu obiectivele europene privind clima.
Certificarea primei locomotive modernizate a fost realizată de ONFR-AFER. Locomotivei i-a fost atribuit numele "Anghel Saligny", făcând referire la inginerul român cunoscut pentru contribuția sa la primele infrastructuri feroviare și de poduri.
Softronic a declarat că fiecare dintre cele 19 locomotive renovate va purta numele unei personalități istorice românești. Lista îi include pe Constantin Brâncuși, Smaranda Brăescu, Regina Maria a României și Nicolae Iorga, printre alții. Următoarele livrări sunt așteptate să urmeze pe măsură ce procesul de reconstrucție continuă.
Compania cu sediul la Craiova are experiență atât în construcția, cât și în modernizarea locomotivelor. În afară de livrările interne, Softronic a furnizat anterior locomotive electrice operatorilor privați din alte țări europene. Acest contract se concentrează în special pe nevoile operatorului de stat român, folosind fonduri publice alocate pentru reînnoirea infrastructurii și a materialului rulant.
