Stadler a semnat un acord pentru achiziționarea, renovarea și revânzarea a 93 de unități multiple articulate GTW, operate anterior de compania feroviară regională elvețiană Thurbo, către Căile Ferate Maghiare (MÁV). Trenurile vor fi livrate în Ungaria în stare renovată între 2027 și 2034 și vor înlocui vehiculele mai vechi din flota regională a MÁV.
Proiectul răspunde nevoii crescânde a MÁV de reînnoire a materialului rulant în următorii ani. Pe lângă achiziționarea de trenuri noi, operatorul maghiar a explorat utilizarea vehiculelor second-hand ca modalitate de a extinde capacitatea mai rapid. În urma unei evaluări tehnice a cerințelor de conversie și a condițiilor de reaprobare pentru rețeaua maghiară, Stadler a identificat flota GTW a Thurbo ca fiind potrivită pentru adaptare.
Conform acordului, Stadler va prelua vehiculele în loturi anuale și va efectua lucrări de modernizare cuprinzătoare. Odată renovate, trenurile vor oferi pasagerilor maghiari aproximativ 14.000 de locuri suplimentare, oferind un nivel de confort comparabil cu flota FLIRT a Stadler, deja în funcțiune în țară.
Programul de modernizare include instalarea de noi sisteme de informare a pasagerilor, supraveghere video la bord, computere de asistență pentru mecanici și trepte glisante adaptate la înălțimea peroanelor din Ungaria. Trenurile vor fi, de asemenea, echipate cu un sistem combinat de protecție a trenurilor Mirel și ETCS Baseline 4 și vor fi convertite pentru a funcționa în cadrul sistemului de electrificare de 25 kV al Ungariei. Fiecare unitate va fi revopsită în culorile corporative ale MÁV și echipată cu tapițerie nouă pentru scaune. Procesul de renovare durează aproximativ douăsprezece săptămâni pentru fiecare tren.
În prezent, în Elveția se realizează conversii ale prototipurilor, iar Stadler se pregătește să înființeze un centru de service în Ungaria pentru a sprijini renovarea în serie și activitățile ulterioare de întreținere.
Din perspectiva ciclului de viață, proiectul extinde utilizarea operațională a unităților multiple relativ moderne și oferă o alternativă la achiziționarea de material rulant complet nou. Stadler poziționează programul Thurbo GTW ca model de referință pentru viitoarele proiecte de reutilizare, în special pentru flotele livrate în ultimele două decenii, care sunt scoase treptat din uz pe măsură ce operatorii trec la generații mai noi.
Flota GTW a Thurbo era formată inițial din 110 vehicule. Operatorul elvețian a început să le înlocuiască în 2021 cu trenuri FLIRT Evo de la Stadler și intenționează să retragă complet GTW-urile din serviciu până în 2034, în conformitate cu transferul etapizat către Ungaria.
