Operatorul regional Abruzzo Tua a pus în funcțiune două noi unități multiple electrice ETR 104 fabricate de Alstom, iar alte patru trenuri sunt programate să fie livrate în lunile următoare.
ETR 104 sunt trenuri electrice cu patru vagoane proiectate pentru servicii regionale, cu o viteză maximă de 160 km/h și o capacitate de aproximativ 530 de pasageri, inclusiv peste 300 de locuri. Tua raportează că trenurile reduc consumul de energie cu aproximativ 30% în comparație cu generația anterioară și sunt reciclabile în proporție de până la 97%. Echipamentele de la bord includ ecrane de informare pentru pasageri, CCTV, sisteme de numărare a pasagerilor, spații pentru biciclete și facilități pentru colectarea separată a deșeurilor.
Odată cu ultimele livrări, divizia feroviară a Tua are acum cinci trenuri ETR 104 în funcțiune, completând flota „Lupetto” existentă. Odată ce vor fi livrate și cele patru unități rămase, operatorul va avea nouă trenuri ETR 104 în serviciu. Vârsta medie a flotei feroviare a Tua este de aproximativ 6,5 ani, comparativ cu media națională de 14,7 ani pentru trenurile regionale italiene, conform datelor Legambiente. Flota ETR 104 are o vârstă medie de aproximativ un an.
Noile EMU sunt alocate serviciilor de-a lungul coridorului Adriatic și sunt cele mai noi trenuri care circulă pe ruta Ancona–Termoli. În 2025, serviciile feroviare regionale ale Tua au transportat peste 1,2 milioane de pasageri, ceea ce indică o creștere a cererii pe rețea.
Reînnoirea materialului rulant face parte dintr-un program mai amplu de investiții al regiunii Abruzzo. Din 2019, regiunea a alocat 158,2 milioane EUR pentru activitățile de transport public ale Tua. Aceasta include 54 54 de milioane de euro pentru nouă EMU ETR 104, 93,6 milioane de euro pentru 398 de autobuze noi, inclusiv 28 de vehicule electrice cu baterii, 7,2 milioane de euro pentru șase troleibuze și 3,4 milioane de euro pentru două locomotive electrice de salvare.
În paralel, Tua a lansat o modernizare tehnologică a infrastructurii sale în cooperare cu Alstom. Programul se concentrează pe alinierea sistemelor Tua la standardele administratorului național de infrastructură Rete Ferroviaria Italiana, în special la San Vito, care funcționează ca o interfață interoperabilă cu rețeaua națională. Lucrările sunt preconizate să dureze aproximativ 18 luni, linia Lanciano–San Vito urmând să fie complet echipată până la jumătatea anului 2027.
Dezvoltarea serviciilor a însoțit programul de investiții. Serviciul Lanciano–Pescara–Ancona, introdus în septembrie 2025, a transportat aproximativ 15 000 de pasageri în primele patru luni de funcționare. În plus, în 2025 au fost contractate proiecte feroviare în valoare de peste 20 de milioane de euro, utilizând fonduri FSC, alături de programe de formare pentru mecanici, personalul de bord și personalul de întreținere.
