Terminalul Gądki al METRANS din Polonia este supus unei reconstrucții în mai multe etape.
Inițiativa comună vine în contextul în care se preconizează că piața europeană a transportului feroviar de marfă va crește cu aproximativ 2% anual în perioada 2023-2029.
Noua linie a devenit operațională în această săptămână și face parte din oferta de transport intern în creștere a companiei.
Operatorul intermodal va prelua operațiunile de la începutul anului 2026.
O legătură feroviară directă leagă Zeebrugge și Mannheim prin intermediul unui lanț de aprovizionare digitalizat de la un capăt la altul.
Colaborarea include o serie de coridoare interne și internaționale directe de transport de marfă, concepute pentru a transfera încărcătura de pe autostradă către calea ferată.
Proiectul va fi executat conform unui model de proiectare și construcție și se preconizează că va fi finalizat până în iunie 2026.
Potrivit companiilor implicate, fiecare descărcare înlocuiește 28 de călătorii ale camioanelor. Începând din toamnă, sunt prevăzute trei operațiuni de descărcare pe săptămână la terminalul din Malmö.
Primul tren a plecat la 7 august 2025. Potrivit operatorului, timpul de tranzit de la încărcare la livrare este estimat la două zile.
În prezent, transportul feroviar reprezintă peste 8% din traficul terestru total al portului.
Rijeka Gateway a primit primul său tren de marfă de test, ca parte a testelor operaționale ale terminalului.
Începând cu ianuarie 2026, noi întreprinderi feroviare vor gestiona traficul pe primul și ultimul kilometru în zona portului Anvers, ca parte a unui plan operațional de optimizare a fluxurilor de marfă și de creștere a ponderii transportului feroviar în transportul portuar.
Terminalul intermodal Kansas City (KCIT) este cea de-a patra instalație inaugurată de companie începând din 2021, care vizează extinderea rețelei sale intermodale în Statele Unite.
Modificarea orarului va crește frecvența la opt plecări săptămânale.
Trenurile vor urma un orar fix, plecând din Poti la ora 21:30 și ajungând în Tbilisi la ora 09:47 în dimineața următoare.
Proiectul face parte dintr-o inițiativă mai amplă condusă de UIPA pentru a poziționa Utah ca un centru logistic interior cheie, integrând soluții feroviare intermodale în infrastructura de transport a statului.
Proiectul este conceput pentru a sprijini viitoarele nevoi de întreținere, transbordare și depozitare, în special pentru clientul cheie al companiei și vecinul direct, Audi Hungaria.
Fluxurile intermodale din Austria își schimbă destinația în Germania.
A fost lansată o nouă legătură feroviară directă de transport de marfă între portul Koper și terminalul intermodal Debrecen (DIT), primul tren urmând să ajungă în Ungaria la 28 iulie 2025.
Tranzacția poziționează RCG drept unul dintre principalii operatori ai centrului logistic