Innofreight a finalizat dezvoltarea unui nou cadru de boghiu Y25, care va fi utilizat în întreaga sa flotă de vagoane de marfă. Componenta a fost proiectată pentru o producție complet automatizată și este proiectată pentru sarcini dinamice ridicate pe o durată de viață operațională de 40 de ani.
Potrivit PJM, cadrul boghiului a fost evaluat utilizând verificarea numerică a rezistenței, teste statice și de oboseală în laborator și teste dinamice pe linia de cale ferată. Testele statice și de oboseală au fost efectuate la Institutul de durabilitate structurală și tehnologie feroviară din cadrul TU Graz. Testele dinamice au fost, de asemenea, efectuate de PJM pe teren, în condiții reale.
Noul design prezintă mai multe modificări față de cadrele de boghiuri tradiționale. Potrivit PJM, acesta este cu 5% mai ușor, oferind în același timp o durabilitate îmbunătățită. Această reducere a greutății crește capacitatea de încărcare cu aproximativ 400 kg per vagon. Boghiul este produs în întregime cu ajutorul roboților de sudură și se susține că generează mai puțină uzură a roților și un comportament îmbunătățit la frânare.
Cadrul boghiului va intra în producția de serie la Trieste. Acesta completează portofoliul existent al Innofreight de 3.500 de vagoane și 22.000 de containere care operează în 20 de țări. Compania operează aproximativ 230 de trenuri bloc și gestionează aproximativ 2 milioane de descărcări de containere anual.
