Nevomo, Hansebahn Bremen (întreprindere comună a expertului în logistică feroviară Captrain Deutschland) și compania siderurgică ArcelorMittal Bremen lansează un proiect pilot comun pentru transportul automatizat de marfă în fabrica din Bremen.
Proiectul va începe în decembrie 2024 și ar trebui să atingă automatizarea completă în termen de trei ani. Proiectul pilot se va desfășura sub numele "BREMAG - Bremen Magnetic Shuttle" și se va concentra pe transportul de bobine de oțel între unitățile de producție. HBB este responsabilă de organizarea și implementarea transportului feroviar pe infrastructura feroviară lungă de 100 de kilometri.
"Automatizarea serviciilor de transport și de manevră oferă un mare potențial pentru creșterea eficienței transportului feroviar de marfă", spune Jonas Tesch, director general al HBB și continuă: "Aceasta ne va permite să efectuăm operațiuni de transport mai frecvente, mai fiabile și mai flexibile și să ne îmbunătățim amprenta de carbon prin reducerea utilizării locomotivelor diesel.ů
Proiectul utilizează tehnologia MagRail Booster de la Nevomo, care integrează tehnologia motoarelor liniare în infrastructura feroviară existentă, permițând operarea autonomă și complet automatizată a vagoanelor de marfă fără a fi necesară utilizarea locomotivelor. Mai exact, modernizarea infrastructurii feroviare existente include instalarea unui stator de motor liniar activ și echiparea vagoanelor cu motoare liniare special dezvoltate. Acest lucru va permite vagoanelor să se deplaseze autonom și să fie controlate de un câmp magnetic.
"Suntem convinși că inovația în materie de tracțiune prin înlocuirea locomotivelor cu vagoane autopropulsate cu motoare liniare, combinată cu modelul de afaceri Rail-as-a-Service (RaaS), reprezintă cheia pentru reducerea semnificativă a amprentei de carbon a logisticii la scară globală", explică Przemek Ben Paczek, CEO al Nevomo.
BREMAG demonstrează fezabilitatea automatizării transportului feroviar cu motoare liniare și are un buget total de aproximativ 6 milioane de euro. Proiectul este sprijinit de programe federale germane.
