Hala cu lungimea de 200 m este proiectată în conformitate cu principiul TIM (Timetable Integrated Maintenance) și include două linii de trecere accesibile din ambele părți. Configurația permite întreținerea trenurilor lungi cu o singură unitate fără decuplare și permite manipularea simultană a până la patru trenuri.
Noua infrastructură permite intervenții de întreținere mai scurte și mai frecvente. În cadrul modelului TIM, trenurile intră în atelier în medie la fiecare două săptămâni pentru intervale de întreținere de aproximativ patru ore, adesea programate în afara orelor de vârf și peste noapte, pentru a maximiza disponibilitatea în orele de vârf ale dimineții .
Alte dotări ale amplasamentului includ noi platforme de curățare și o groapă de inspecție externă cu lungimea de 370 m, echipată cu mai multe stații de lucru. O platformă mobilă cu pantograf permite accesul la nivelul acoperișului, reducând timpul de manipulare în timpul inspecțiilor. SNCB a instalat, de asemenea, un sistem industrial de semnalizare și echipamente noi de manevrare pentru deplasarea trenurilor în interiorul depozitului.
Măsurile de sustenabilitate fac parte din proiect. Sala este echipată cu peste 900 de panouri solare cu o capacitate combinată de 400 kWp, care furnizează o parte din energia electrică necesară atelierului. De asemenea, au fost instalate sisteme de colectare a apei de ploaie. SNCB a declarat că proiectul contribuie la atingerea obiectivului său de a crește de cinci ori capacitatea fotovoltaică instalată până în 2032.
Considerentele ergonomice includ gropi de inspecție mai adânci, o podea mai joasă a atelierului în raport cu culoarele de acces și utilizarea de dulapuri automate pentru scule, platforme mobile și echipamente de ridicare.
Atelierul din Ostend are aproximativ 250 de angajați și se ocupă de întreținerea, repararea și curățarea a aproape 400 de trenuri și locomotive pe lună, deservind operațiunile din Flandra de Vest și alte regiuni. În ultimii cinci ani, peste 100 de angajați au fost recrutați la acest sediu.
Proiectul Ostend este al cincilea mare hal de întreținere comandat de SNCB în ultimii ani, după Arlon, Hasselt, Kinkempois și Melle. Acesta face parte din planul de investiții al SNCB pentru perioada 2023-2032, care alocă 1,4 miliarde de euro pentru ateliere și infrastructura de întreținere, aproximativ 15% din bugetul total de investiții al grupului.
