Anul 2024 a fost extrem de dificil pentru întreaga piață europeană a transportului feroviar de marfă, explică Tomáš Tóth, președintele Consiliului de administrație al ČD Cargo. Acesta adaugă că declinul acut al volumului de mărfuri transportate în mod tradițional pe calea ferată a continuat, mulți dintre transportatorii mari din UE raportând pierderi masive, reduceri de personal și probleme de lichidități:
"Scăderea volumelor a avut loc în principal pe piața transporturilor interne, în special ca urmare a scăderii treptate a transportului de cărbune brun către centralele electrice și centralele termice. În industria metalurgică, reducerea semnificativă a producției Liberty Ostrava a fost decisivă și, de asemenea, a existat o cerere mai mică pentru transportul de lemn pe calea ferată", comentează el.
Segmentul de transport de marfă în sine a înregistrat o pierdere de aproape 38 de milioane de euro: "Rezultatele economice au fost influențate negativ în principal de tranzacțiile legate de procesul continuu de reducere a activității companiei - provizioane pentru plăți compensatorii către angajați și reevaluarea punctuală a activelor, de exemplu, materialul rulant redundant", explică Tomáš Tóth.
Potrivit acestuia, ČD Cargo a reacționat continuu la scăderea performanței sale și a început transformarea în timp util cu scopul de a se adapta la noua realitate și de a se pregăti pentru viitor. Cu toate acestea, schimbarea structurii mărfurilor transportate și declinul general al performanței pieței transportului feroviar de marfă din Republica Cehă conduc inevitabil la reducerea capacităților de care nu avem nevoie: "Reducem sistematic numărul de vagoane de marfă, locomotive și angajați", conchide Tóth.
