Guvernul Republicii Moldova a aprobat reorganizarea întreprinderii de stat Calea Ferată din Moldova (CFM), creând o nouă societate pe acțiuni, Calea Ferată din Moldova – Pasageri și Marfă, cu capital 100% de stat. Decizia separă gestionarea infrastructurii feroviare de activitățile de transport de pasageri și marfă.
În cadrul noii structuri, infrastructura feroviară — inclusiv căile ferate, gările, terenurile și instalațiile fixe — rămâne un bun public gestionat de întreprinderea de stat CFM. Noua societate pe acțiuni va prelua operațiunile de transport de călători și marfă, împreună cu materialul rulant, activele și obligațiile asociate.
Agenția Proprietății Publice va acționa în calitate de acționar unic al Căilor Ferate din Moldova – Pasageri și Marfă și va coordona procesul de reorganizare. Printre responsabilitățile sale se numără aprobarea bilanțului de distribuție și a actelor de transfer patrimonial pentru a asigura protecția bunurilor statului și a interesului public.
Transferul drepturilor și obligațiilor către noua societate se va efectua exclusiv pe baza bilanțului de distribuție aprobat. Vor fi transferate numai activele și pasivele legate direct de transportul de călători și marfă, în limita activelor primite. Activele și obligațiile legate de infrastructură rămân în posesia întreprinderii de stat CFM.
Datoriile vor fi alocate proporțional, în funcție de activitățile și activele transferate. Obligațiile legate de acordurile de refinanțare și finanțarea externă vor fi înregistrate separat, în conformitate cu cerințele legale și sub rezerva consimțământului creditorului, permițând continuarea proiectelor de investiții în curs.
Guvernul afirmă că separarea infrastructurii de activitățile de transport va permite o contabilizare mai clară a costurilor și veniturilor din exploatarea căilor ferate și o evaluare mai precisă a performanței economice. Transportul de călători cu funcție socială va continua să fie susținut prin finanțare publică specifică, în timp ce transportul de marfă și de călători este gestionat separat de costurile de infrastructură.
Reorganizarea se bazează pe Codul transportului feroviar și pe angajamentele asumate de Moldova față de partenerii de dezvoltare.
