Creșterea s-a concentrat în Bremerhaven, care a înregistrat aproape 56 de milioane de tone de mărfuri transportate pe mare, în creștere cu 9,3%. În contrast, volumele din orașul Bremen au scăzut la 9,3 milioane de tone, reflectând fluxuri mai mici de mărfuri în vrac și mărfuri generale.
Pentru operatorii de transport feroviar de marfă, indicatorul cheie a fost performanța din hinterland. În 2025, aproximativ 2 milioane de TEU au fost transportate între Bremerhaven și destinații din interiorul țării, transportul feroviar reprezentând 53,1% din acest volum, sau peste 1 milion de TEU. Cota transportului feroviar confirmă poziția Bremerhavenului ca unul dintre principalele puncte de acces feroviar pentru containere din Europa de Nord.
Creșterea volumului de containere, realizată în ciuda restricțiilor de navigație existente pe Weserul exterior, s-a tradus direct într-o creștere a volumelor intermodale pe coridoarele germane și din Europa Centrală. Echilibrul stabil între containerele de import și export susține formarea regulată de trenuri în ambele direcții.
Volumul transporturilor auto a rămas la 1,25 milioane de vehicule, practic neschimbat față de anul precedent, susținând fluxurile feroviare legate de terminalele auto din Bremerhaven. Traficul de mărfuri în vrac din Bremen a scăzut, reducând cererea de vagoane din sectoarele siderurgic și energetic.
