Operațiunile fără întreruperi pe coridoare care utilizează ETCS Baseline 3 sunt acum posibile. Sistemul european de control al trenurilor este un sistem unificat de semnalizare conceput pentru a îmbunătăți siguranța, interoperabilitatea și eficiența rețelelor feroviare europene. De asemenea, se redeschid operațiunile în Austria, unde sunt acum permise operațiuni numai cu ETCS pe liniile de clasă B echipate dual.
"Traficul transfrontalier este foarte important pentru transportul de marfă în Europa. Cu versiunea VR01.5 complet aprobată, clienții noștri pot continua să opereze locomotive pe coridoarele din Germania, Austria, Polonia, Republica Cehă, Slovacia, Luxemburg, Ungaria, Croația, Slovenia și Serbia. Acesta este un pas important nu numai pentru noi, cei de la Alstom, ci și pentru interoperabilitatea feroviară europeană în ansamblu", a declarat Dan Kurucz, director general al Alstom pentru Republica Cehă și Slovacia.
Operatorii cehi de transport de marfă precum ČD Cargo și RegioJet au primit această aprobare pentru locomotivele lor din seria 388 (388 201-231 pentru RegioJet și 388 001-026 pentru ČD Cargo). Până în prezent, 13 locomotive TRAXX pentru grupul RegioJet (388 219-231) au fost livrate cu versiunea de software VR01.5. Primele șase funcționează pe rețeaua feroviară cehă din noiembrie 2024, după ce au primit un permis de funcționare de probă din partea Căilor Ferate Cehe de Stat. Celelalte șapte locomotive au primit acum aprobarea internațională și vor intra progresiv în serviciu în afara Republicii Cehe.
Flota Traxx clasa 388, operată de ČD Cargo și RegioJet și încă echipată cu software-ul VR01.2, care permite operarea fără ETCS, va fi acum actualizată la VR01.5. Vehiculele din seria 386 operate de Metrans vor fi echipate cu unități de bord Onvia Cab (anterior Atlas).
