Piața intermodală feroviară din Polonia a început anul 2026 cu volume mai mari și o pondere mai semnificativă în transportul feroviar național de marfă, confirmând faptul că traficul de containere crește mai rapid decât piața de transport de marfă în ansamblu.
Creșterea a fost vizibilă la nivelul principalilor indicatori. Operatorii au transportat aproape 790.000 TEU, în creștere față de aproximativ 681.000 TEU în același trimestru al anului 2025, în timp ce performanța de transport a atins 2,58 miliarde de tone-km. Cifrele indică atât volume mai mari, cât și transporturi mai lungi sau mai productive, mai degrabă decât o simplă revenire a traficului pe distanțe scurte.
Piața a căpătat, de asemenea, o importanță sporită în cadrul transportului feroviar de marfă din Polonia. Transportul intermodal a reprezentat 19,2% din volumul transportului feroviar de marfă în primul trimestru al anului 2026, comparativ cu 16,6% în aceeași perioadă a anului precedent. Din punct de vedere al masei, ponderea acestuia a crescut de la 12,7% la 15%.
Creșterea anuală contrastează cu o evoluție mai slabă în comparație cu trimestrul anterior. Comparativ cu trimestrul IV din 2025, traficul intermodal a înregistrat o scădere în ceea ce privește masa, TEU, numărul de unități și tone-km. Acest lucru sugerează că rezultatul din primul trimestru a fost mai puternic față de aceeași perioadă a anului trecut, dar nu a depășit nivelul de la sfârșitul anului 2025.
Structura operatorilor rămâne concentrată. PCC Intermodal și PKP Cargo dețineau fiecare aproape o cincime din piață, în termeni de masă, urmate de DB Cargo, cu aproximativ o zecime. Împreună, cei trei cei mai mari operatori reprezentau aproape jumătate din transportul intermodal de marfă pe calea ferată din Polonia.
PCC Intermodal a ocupat primul loc pe piață atât în ceea ce privește volumul cât și performanța de transport. PKP Cargo s-a menținut la mică distanță și și-a mărit cota de piață față de anul precedent, în timp ce DB Cargo a pierdut teren în ambele privințe. Operatorii mai mici au câștigat, de asemenea, teren, printre aceștia numărându-se Service and Logistics Group, Orlen Kolej și Eurotrans.
Un număr total de 32 de operatori de transport feroviar de marfă au raportat activitate intermodală în primul trimestru al anului 2026, în scădere față de 34 în aceeași perioadă a anului precedent. Scăderea numărului de operatori activi, combinată cu creșterea volumelor totale, indică faptul că creșterea este absorbită în principal de actorii consacrați, mai degrabă decât printr-o creștere mai amplă a numărului de participanți pe piață.
