Modalink sporește capacitatea Anvers-Italia

Modalink sporește capacitatea Anvers-Italia
© Lineas
Lineas și FS Logistix au lansat Modalink, o întreprindere comună care gestionează Antwerp Mainhub Terminal pentru a consolida serviciile intermodale între Belgia și Italia. Inițiativa vizează creșterea capacității pe unul dintre cele mai aglomerate coridoare de transport de marfă nord-sud din Europa.

Modalink, întreprinderea comună a Lineas (70%) și FS Logistix (30%), a fost inaugurată oficial la terminalul Mainhub din Anvers. Parteneriatul va gestiona operațiunile terminalului și va extinde serviciile intermodale care leagă Belgia de Italia și Europa de Sud.

Amplasamentul Antwerp Mainhub gestionează până la 200 000 de containere pe an, având opt șine de 700 de metri și trei macarale pivotante. Poziționat în cadrul clusterului logistic al portului Antwerp, hub-ul ar trebui să servească drept ancoră pentru creșterea capacității feroviare, departe de coridoarele rutiere aglomerate.

JV va sprijini cinci curse săptămânale dus-întors între Anvers și Milano, cu conexiuni ulterioare către Pomezia, Marcianise și Catania. Modalink estimează reduceri de 13 000 de camioane pe an și mai mult de 46 000 de tone de CO₂.

Erik Van Ockenburg, directorul general al Lineas, a descris întreprinderea ca fiind o continuare strategică a concentrării operatorului asupra serviciilor de tracțiune de bază. Directorul general al FS Logistix, Sabrina De Filippis, a evidențiat creșterea constantă a volumului de la faza de lansare și a subliniat faptul că terminalele sunt veriga cheie în facilitarea transferului modal.

Lansarea a atras reprezentanți politici din Belgia și Italia, inclusiv ambasadorul italian Federica Favi, care a încadrat dezvoltarea coridorului în contextul presiunilor geopolitice actuale și al rezilienței lanțului de aprovizionare. Ministrul belgian al mobilității, Jean-Luc Crucke, a subliniat necesitatea continuării alinierii guvernamentale pentru a sprijini operațiunile europene fiabile de transport feroviar de marfă.

Întreprinderea comună reflectă atenția tot mai mare acordată la nivelul UE conectivității nord-sud a transportului de marfă, în special între porțile maritime belgiene și terminalele interioare italiene, unde rolul căii ferate se extinde pe măsură ce obiectivele privind congestionarea traficului și emisiile determină transferul modal.


Alăturați-vă cercului nostru de inițiați: Primiți rezumatul săptămânal care vă menține în frunte!

Știri de top