RheinCargo a început să transporte var pentru thyssenkrupp Steel la începutul anului 2026, transportând aproximativ 75.000 de tone pe an de la Kerkerbach la Duisburg-Nord, potrivit operatorului.
Traficul are originea la sediul SCHAEFER KALK din Kerkerbach și este transportat în principal de o locomotivă Siemens Mobility Vectron Dual Mode. Locomotiva funcționează electric pe secțiunile principale ale traseului, utilizând tracțiunea diesel numai pe segmentele scurte neelectrificate.
RheinCargo a declarat că serviciul este conceput pentru a continua în timpul lucrărilor de infrastructură planificate „Generalsanierung rechter Rhein”, care urmează să înceapă în iulie 2026. În timpul lucrărilor, compania intenționează să direcționeze trenurile pe liniile de pe malul stâng al Rinului sau prin coridorul Lahn–Dill pentru a menține aprovizionarea oțelăriei Duisburg-Nord.
