Începând cu 1 aprilie 2026, Rail Force One, HSL Olanda, DB Cargo Nederland, RTB Cargo, LTE și Rail Cargo Group își vor permite reciproc să preia circulația trenurilor la tarife fixe în cazul unor perturbări ale capacității.
Participanții dețin 70 % din cota de piață pe coridorul care se întinde de la depoul Kijfhoek până la terminalele Maasvlakte. Acordul stabilește un cadru administrativ și fizic standardizat pentru transferul trenurilor între operatori în cazul în care transportatorul inițial se confruntă cu lipsa de locomotive sau de personal. Prin asigurarea eliberării rapide a liniilor ferate la terminale în cazul abaterilor de la orar, sistemul vizează prevenirea întârzierilor în lanț care, de obicei, blochează disponibilitatea sloturilor la terminal.
Logistica operațională va fi gestionată prin intermediul aplicației PortFlow, dezvoltată de RailApp cu sprijinul Autorității Portuare din Rotterdam și al programului Topcorridors. Această platformă digitală facilitează rezervarea curselor de substituție și schimbul de informații în timp real între transportatorii concurenți.
Inițiativa se va derula sub forma unui program pilot cu o durată de șapte luni. În această perioadă, Autoritatea Portuară și operatorii participanți vor efectua analize lunare pentru a evalua impactul asupra fiabilității rețelei și a gradului de utilizare a capacității. În cazul în care indicatorii de performanță vor fi îndepliniți, se preconizează că acordul temporar privind manevrele de trenuri va fi transformat într-un standard operațional permanent pentru zona portuară.
