Actorii din sectorul feroviar și logistic din Europa solicită o revizuire urgentă a Directivei UE privind transportul combinat, avertizând că actualul cadru legislativ nu mai corespunde cerințelor operațiunilor moderne de transport de marfă.
Într-un document de poziție comun al sectorului, organizații precum UIRR subliniază că transportul combinat – care integrează transportul feroviar, transportul pe căile navigabile interioare și transportul maritim pe distanțe scurte – rămâne esențial pentru atingerea obiectivelor climatice ale UE, contribuind totodată la îmbunătățirea eficienței energetice și la reducerea congestiei.
Cu toate acestea, sectorul susține că directiva actuală este depășită, bazându-se pe definiții și proceduri care datează din anii 1990. Acest lucru a dus la incertitudine juridică, la o punere în aplicare fragmentată la nivel național și la complexitate administrativă, afectând în special operațiunile transfrontaliere și actorii mai mici de pe piață.
Din punct de vedere operațional, părțile interesate subliniază că transferul transportului de marfă de pe șosea către soluții multimodale necesită servicii fiabile, competitive din punct de vedere al costurilor și ușor de utilizat, susținute de o infrastructură adecvată, de capacități suficiente și de fluxuri de informații digitale.
Prin urmare, sectorul solicită reluarea lucrărilor legislative privind directiva, cu accent pe elaborarea unor norme mai clare și pe o aplicare mai uniformă în toate statele membre.
Printre recomandările cheie se numără introducerea unor criterii de eligibilitate armonizate, o mai mare certitudine juridică pentru lanțurile de aprovizionare transfrontaliere și o digitalizare mai puternică, în vederea reducerii sarcinilor administrative și a îmbunătățirii aplicării legii.
De asemenea, părțile interesate subliniază necesitatea adoptării unor măsuri naționale eficiente pentru a sprijini implementarea, precum și a unei evaluări periodice a impactului acestora.
Dintr-o perspectivă mai largă, modificările propuse sunt considerate esențiale pentru consolidarea competitivității și a rezilienței lanțurilor de aprovizionare europene, accelerând în același timp tranziția către un transport de marfă mai durabil.
În ceea ce privește sectorul feroviar, dezbaterea privind Directiva privind transportul combinat evidențiază importanța tot mai mare a integrării multimodale ca element central al politicii de transport a UE în următorii ani.
