Odată cu finalizarea unui exercițiu de urgență major la 4 octombrie, proiectul Koralm Railway a intrat în etapa finală înainte de lansarea oficială. Exercițiul a încheiat o amplă etapă de formare în materie de siguranță pentru serviciile de urgență și personalul feroviar, asigurându-se că sistemul este pe deplin pregătit pentru operarea cu pasageri atunci când Koralmbahn se va deschide la 14 decembrie 2025.
Au participat peste 150 de membri ai pompierilor, poliției, serviciilor medicale și echipelor ÖBB, sprijiniți de 50 de voluntari care au jucat rolul pasagerilor. Scenariul simulat a implicat oprirea unui tren la șapte kilometri în interiorul tunelului din cauza unei defecțiuni tehnice, fumul și rănile complicând eforturile de evacuare. Toți participanții au fost evacuați cu succes în condiții realiste, cu ajutorul noului ÖBB Servicejet - un tren de salvare de ultimă generație staționat la ambele capete ale tunelului. Servicejet poate tracta o garnitură dublă Railjet, poate evacua aproximativ 300 de persoane și transportă 40 000 de litri de apă de stingere a incendiilor cu sisteme de ventilație de protecție.
Exercițiul face parte dintr-un concept cuprinzător de siguranță, în care au fost direcționate aproximativ 15 % din investițiile totale ale proiectului. Infrastructura de siguranță include ieșiri de urgență la fiecare 500 de metri, conducte de apă pentru stingerea incendiilor, ventilație, detectoare, căi de acces pentru echipele de salvare și sisteme de comunicații redundante. Un al treilea tunel, lung de aproximativ un kilometru, a fost, de asemenea, construit la jumătatea distanței ca zonă subterană de evacuare și salvare.
Un alt element-cheie al siguranței operaționale este Sistemul european de control al trenurilor (ETCS), care permite operațiuni feroviare transfrontaliere prin standarde unificate de control al vitezei și distanței. Înainte de a intra în tunel, toate trenurile sunt supuse unor inspecții tehnice pentru a depista probleme precum supraîncălzirea frânelor. Tunelul este echipat cu sisteme duble de alimentare cu energie electrică și cu măsuri de reziliență în caz de pană de curent, care permit o funcționare autonomă de până la șase ore.
Calea ferată Koralm, parte a noii rute sudice a Austriei, este unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură din Europa. Piesa sa centrală, tunelul Koralm, lung de 33 de kilometri, va reduce timpul de călătorie între Graz și Klagenfurt la doar 41 de minute, odată cu începerea funcționării în decembrie 2025.
