După ce va deveni operațional, noul terminal DB Cargo Polska va putea manevra aproximativ 4 000 de vagoane anual. Finalizarea este planificată pentru primul trimestru al anului 2025.
Infrastructura terminalului va include o hală de 7.100 m² dotată cu două macarale de 35 și 47 de tone. Acestea vor manipula bobine de oțel cu diametrul de până la 2 700 mm, lățimea de 2 300 mm și greutatea de până la 42 de tone. Designul instalației intenționează să păstreze produsele depozitate ferite de factorii externi. Sunt planificate două piste dedicate pentru încărcare și descărcare, împreună cu o zonă de manevră și depozitare. Amplasamentul va gestiona operațiunile de la vagon la depozit, de la depozit la camion și de la vagon la camion.
Situată la HUB Sławięcice, pe siding-ul DB Cargo Spedkol, noua instalație va beneficia de aproximativ 50 km de cale ferată. În apropiere vor fi disponibile cântare feroviare și un cântar pentru camioane. Locația este conectată la rețeaua TEN-T, care leagă Silezia Superioară de serviciile feroviare care ajung în sudul, nordul și vestul Europei. Apropierea de autostrăzile A4 și A1 și de mai multe drumuri naționale ar trebui să sprijine fluxurile eficiente de transport rutier de marfă în regiunea Silezia Superioară.
Lucrările de construcție au început în 2023. Designul proiectului include măsuri de reducere a impactului asupra mediului prin utilizarea sistemelor de economisire a energiei și a unei soluții ecologice de încălzire. Situarea într-o zonă industrială este de așteptat să mențină efectele asupra comunității locale limitate. DB Cargo Spedkol, membră a grupului DB Cargo Polska, conduce proiectul, iar consorțiul format din Infra SILESIA SA, Polimex Mostostal SA și Polimex Infrastruktura SA acționează ca antreprenor general.
Odată finalizat, terminalul va funcționa ca un centru pentru logistica produselor siderurgice. Conexiunile sale cu serviciile feroviare stabilite din Silezia, Mazovia și Moravia sunt menite să integreze regiunea mai strâns în lanțurile de aprovizionare europene mai largi. Potrivit companiei, mutarea vizează, de asemenea, să abordeze numărul limitat de puncte de acces pentru transportul feroviar de marfă, oferind un terminal suplimentar într-o zonă în care astfel de facilități rămân relativ rare.
