Proiectul, în valoare de 61 de milioane de euro, a fost cofinanțat prin fonduri ale Uniunii Europene și a inclus diverse modernizări pentru a îmbunătăți infrastructura și capacitățile operaționale ale acestui segment.
Reconstrucția a implicat reînnoirea căii ferate existente pentru a suporta viteze de până la 120 km/h. Lucrările suplimentare au inclus modernizarea gărilor Vukovar-Borovo Naselje și Vukovar, reconstrucția mai multor stații și modernizarea a nouă treceri la nivel cu cale ferată și drum cu echipamente de semnalizare și siguranță de înaltă calitate. Alte treceri au fost eliminate sau consolidate pentru a simplifica operațiunile.
Îmbunătățirile de infrastructură gestionate de HŽ Infrastruktura au inclus, de asemenea, instalarea de sisteme de telecomunicații, implementarea de dispozitive electronice avansate de semnalizare și siguranță, precum și construirea sau renovarea podurilor de cale ferată, inclusiv a podurilor Canal Bobotski și Vuka. Au fost efectuate modernizări specifice pentru a asigura conformitatea cu cerințele de eficiență energetică, cum ar fi construirea de instalații pentru compensarea puterii reactive la substația de tracțiune Jankovci.
Proiectul se extinde la o rețea de transport mai largă, deoarece linia face parte din coridorul Rin-Dunăre din cadrul coridorului 10 de transport feroviar de marfă (RFC10). Se așteaptă ca proiectul să contribuie la conectivitatea regională prin integrarea Slavoniei de Est în sistemul feroviar european.
Se preconizează că această dezvoltare va facilita fluidizarea operațiunilor de transport de marfă și pasageri în regiune. Lucrările de construcție au fost executate de asocierea COMSA și COMSA Instalaciones y Sistemas Industriales, supravegherea fiind asigurată de Rubicon Engineering și SPC Engineering.
Proiectul se aliniază eforturilor actuale de modernizare a infrastructurii feroviare din întreaga Croație, planurile ulterioare vizând extinderea modernizării liniilor feroviare locale și regionale.
