Ministerul Federal al Transporturilor din Germania a înaintat documentația pentru examinarea parlamentară a proiectului de cale ferată de mare viteză între Dresda și granița germano-cehă, marcând o etapă importantă pentru unul dintre cele mai semnificative proiecte de infrastructură feroviară din Europa Centrală.
Procedura parlamentară acordă Bundestagului un control suplimentar asupra proiectelor majore de extindere a rețelei feroviare după finalizarea etapelor preliminare de planificare. Dacă va fi aprobat, guvernul german va putea să semneze un tratat interstatal cu Republica Cehă, sub rezerva confirmării bugetare.
Nucleul proiectului îl constituie un tunel de bază de aproximativ 30 de kilometri sub Munții Metaliferi (Erzgebirge), care se preconizează că va deveni cel mai lung tunel feroviar din Europa Centrală. Noua linie are ca obiectiv reducerea duratei călătoriei între Dresda și Praga de la aproximativ 2,5 ore în prezent la aproximativ o oră, ameliorând în același timp congestia pe ruta existentă din Valea Elbei și reducând impactul zgomotului asupra comunităților locale.
Secretarul de stat parlamentar Ulrich Lange a descris proiectul ca fiind o componentă cheie a unei viziuni europene mai ample în domeniul transporturilor. „Mă bucur că putem prezenta acum Bundestagului german rezultatele planificării preliminare pentru noua linie Dresda-Praga. Proiectul este un element central al coridorului internațional de mare viteză planificat între Berlin, Praga și Viena, care va apropia Europa”, a declarat acesta.
Pe lângă transportul de pasageri, noul coridor ar trebui să consolideze semnificativ capacitatea de transport feroviar de marfă între Cehia, Germania și Europa de Vest, prin crearea unei conexiuni transfrontaliere suplimentare de înaltă performanță. Tunelul va fi format din două tuburi și este proiectat să deservească atât traficul de pasageri, cât și cel de marfă.
Conform planurilor actuale, investiția cehă în secțiunea tunelului este estimată la aproximativ 45 miliarde CZK (aproximativ 1,8 miliarde EUR). Tunelul ar putea intra în funcțiune în jurul anului 2039, iar punerea în funcțiune completă a întregului coridor de mare viteză este prevăzută pentru mijlocul anilor 2040.
Guvernul ceh a aprobat anul trecut un proiect de acord bilateral privind acest proiect, iar discuțiile politice continuă de ambele părți ale frontierei. Reprezentanții landului german Saxonia au subliniat în repetate rânduri importanța îmbunătățirii legăturilor de transport cu Europa Centrală și de Est, solicitând o finanțare fiabilă și o examinare rapidă în parlament.
Prezentarea în fața Bundestagului reprezintă, prin urmare, un pas procedural decisiv către realizarea unei conexiuni feroviare de mare viteză, planificată de mult timp, care să lege Germania și Cehia și să consolideze conectivitatea nord-sud în Europa Centrală.
