Faza de dezvoltare va finaliza proiectarea traseului, aprobările de mediu și de planificare, achiziția de terenuri și pregătirea achizițiilor. De asemenea, va evalua opțiunile de finanțare publică și privată înainte de luarea unei decizii finale de investiție. Autoritatea pentru trenuri de mare viteză a publicat analiza de rentabilitate a proiectului odată cu anunțul .
Linia 1 va funcționa pe o aliniere dedicată proiectată pentru viteze de până la 320 km/h. Durata călătoriei este estimată la aproximativ o oră între Newcastle și Sydney și 30 de minute între Central Coast și Newcastle sau Sydney . Se propune construirea de stații la Newcastle (Broadmeadow), Lake Macquarie (Morisset), Gosford pe Central Coast, Sydney Central, Parramatta și Aeroportul Internațional Western Sydney .
Conform studiului de fezabilitate, coridorul ar putea debloca capacitatea pentru până la 160.000 de locuințe noi până în 2061 și ar putea susține peste 99.000 de locuri de muncă suplimentare în Newcastle, Hunter, Central Coast și Sydney . Se preconizează că proiectul va crește activitatea economică națională cu peste 250 miliarde AUD (152 miliarde EUR) pe termen lung .
Coridorul Newcastle–Sydney este în prezent cea mai aglomerată rută feroviară regională din Australia, transportând aproximativ 15 milioane de pasageri pe an și se preconizează că va atinge capacitatea maximă la începutul anilor 2040 . Serviciile feroviare existente împart infrastructura cu transportul de marfă, iar autostrada paralelă M1 Pacific înregistrează peste 31,5 milioane de călătorii pe an .
Proiectul include 115 km de tuneluri cu două tuburi, 38 km de poduri și viaducte și 41 km de aliniament la suprafață . Trenurile vor putea transporta aproximativ 520 de pasageri pe scaune, în configurații standard și business class.
Secțiunea Newcastle–Sydney este prima etapă a unei rețele de mare viteză propuse pentru coasta de est, care va lega Brisbane, Sydney, Canberra și Melbourne. Autoritatea pentru trenuri de mare viteză, înființată în 2023, supraveghează dezvoltarea programului .
